[新闻] 玩到凌晨都有车搭!“首尔地下铁”明年起

楼主: macarthur   2017-08-17 12:06:52
玩到凌晨都有车搭!“首尔地下铁”明年起24小时营业
https://goo.gl/KBrhNw
2017年08月14日 18:29
记者蔡玟君/综合报导
韩国首尔是亚洲热门旅游城市之一,密集的地下铁路网成为旅客移动时最方便的交通工具
。为了方便晚归的当地民众与旅客,首尔打算提供“地下铁24小时营运”服务,预计最快
2018年开始实施。
目前首尔圈的地铁共分为1号线至9号线,另外还有盆堂线、爱宝线等电车路线,根据韩国
媒体报导,目前所有路线均营运至凌晨1点左右,但随着从事夜间活动的民众与旅客不断
增加,在深夜时间带对于大众交通工具的搭乘需求也开始增加,首尔从2013年起更推出在
凌晨行驶的“猫头鹰公共汽车”,方便晚归的民众与旅客也能有车搭乘回家。
根据首尔政府规划,随着这样的需求增加,负责营运地下铁1号线至8号线的首尔交通公社
,最近开始讨论提供24小时地下铁服务的可能性,首尔交通公社更借鉴伦敦的案例,伦敦
从2016年开始,每周五和周六实施地下铁24小时计画,认为如果一旦开始实施,一年可创
造6千亿韩圜以上的经济效益。该计画目前仍针对各种实施方针进行讨论中,但最快在
2018年就会开始实施。
作者: Tamama56 (袴田日向)   2017-08-17 12:21:00
好奇这样何时进行保养?
作者: auction88 (auction)   2017-08-17 12:33:00
24h 应该不是365天. 会是连休和周五才有
作者: jh961202 (阿电)   2017-08-17 12:47:00
这台湾应该玩不起来吧,因为会被说司机太操之类的当然保养也会是一个被嘴的点
作者: mackywei (唔嗯...)   2017-08-17 13:10:00
北捷跨年24小时运转很多年啦。只是没有常态化嘛。
作者: jetling (文创人生)   2017-08-17 13:13:00
高捷连假也可考虑24H营运啊
作者: doraemon129K (小薛)   2017-08-17 13:16:00
觉得不太必要跟进一来成本高,二来保养时间缩短
作者: countryair (countryair)   2017-08-17 13:19:00
北捷跨年一年玩一次就很有经验了
作者: kougousei (kougousei)   2017-08-17 13:22:00
觉得没必要....劳工休息问题没24hr营运就吵不完了 没必要在现在这个时间点节外生枝
作者: countryair (countryair)   2017-08-17 13:29:00
除非24hr营运能大幅提高收费改善财务 不然依现况根本不划算吧
作者: relio (瑞哩欧)   2017-08-17 13:31:00
成本高根本假议题
作者: eco100 ( )   2017-08-17 13:44:00
台湾没必要 捷运就算收班 也还有ubike半夜骑ubike慢慢晃回家 其实挺惬意的
作者: superjas (咩)   2017-08-17 13:47:00
不可能,高架路段半夜营运,住户稳骂翻。
作者: doraemon129K (小薛)   2017-08-17 13:55:00
成本高根本假议题?? 那你告诉我成本如何不高?
作者: silentocean (宁静海)   2017-08-17 14:08:00
UBIKE很难从台北晃回新北好吗?
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2017-08-17 14:11:00
只实施星期五跟六应该OK吧 每星期多营运12小时
作者: er5820 (小鬼)   2017-08-17 14:16:00
高架桥附近住户会开骂,看机捷就知道了
作者: justdoit (宅身贵族)   2017-08-17 14:19:00
到时会一堆深夜喝醉的搭吗?
作者: duodeviginti (XVIII)   2017-08-17 14:25:00
台湾有机车竞争 大学都有夜冲历炼
作者: Jason0813 (今年结婚抢红包的人太多)   2017-08-17 14:32:00
夜间还是保养比较好吧 总该留一些给出租车赚硬要加跑公共汽车也还勉强ok 地铁跑凌晨真的是...
作者: pensees (happy ending)   2017-08-17 14:45:00
台北至少目前应该不需要
作者: coffeemilk (雷克)   2017-08-17 14:45:00
要实施应该只能地下化路段,且成本考量的话需要站站停吗?
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2017-08-17 14:46:00
站站停和没站站停成本高出多少?
作者: coffeemilk (雷克)   2017-08-17 14:50:00
我不知道,不过号志系统还是得全线运作,行控中心也是,不太确定能有好的效果吗?
作者: lcyeh (流浪汉)   2017-08-17 15:26:00
首尔能,台北为何不能?台湾不如韩国
作者: lidongyun (Dong)   2017-08-17 15:32:00
维修养护是很大的问题
作者: ciswww (Farewell)   2017-08-17 15:54:00
建议先从深夜捷运替驶公共汽车做起,乘客够多再来考虑捷运。韩国也是先从“猫头鹰公共汽车”做起
作者: koushimei (群魔乱舞)   2017-08-17 16:08:00
留点钱给出租车赚
作者: sam1115 (EXILE)   2017-08-17 16:19:00
去过香港虽然很多人说香港观光如何如何,但周末夜间主要干道24HRS有公共汽车营运就很强大了,半夜去完夜店可以搭公共汽车
作者: relio (瑞哩欧)   2017-08-17 16:24:00
成本几乎都是固定的,多跑还可以少赔,所以是假议题
作者: snepwcl (Blogger)   2017-08-17 16:29:00
香港通宵巴士真的很强大
作者: pensees (happy ending)   2017-08-17 16:33:00
成本哪里固定了。捷运人事成本就占三成
作者: Everforest (Yue)   2017-08-17 16:57:00
首尔夜生活丰富 可行
作者: YellowWolf (YW)   2017-08-17 17:19:00
北捷还不需要 因为大台北大多数地区半夜没有娱乐活动 店家也早已打烊了
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-08-17 17:27:00
松山站末班要延后啦...夜市开到2400,结果2400就没车了?反正后面还有2班往新店转运列车,回送改载客也合适但不用考虑转乘,也就是最后转乘时间不变
作者: hinajian (☆小雏☆)   2017-08-17 17:34:00
有需要的话夜间巴士多开就好干嘛凡事都跟在韩国屁股后面 为何不学欧美七点打烊
作者: wanghong (pp)   2017-08-17 17:35:00
以后无人巴士成熟后, 可按照捷运路线夜间来跑就好~~
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2017-08-17 17:48:00
欧美7点打烊???? 没看新闻写伦敦六日24小时营运吗更别提纽约地铁24小时营运
作者: gigihh   2017-08-17 18:06:00
7点打烊只是某些服务业,欧洲尽管重视劳动人权,但交通运输业不会这么早。
作者: er5820 (小鬼)   2017-08-17 18:07:00
有个问题来了,住在捷运旁的住家会不会抗议噪音
楼主: macarthur   2017-08-17 18:15:00
北捷可以试办地下化捷运全日营运
作者: gigihh   2017-08-17 18:17:00
首尔好像没有高架化路线?对北捷来说只营运地下段应该不可行,例如红线地下化长度不够,指营运象山-民权西路,那继续往北的怎么办?红线平常的载客量大多都是往高架段的士林北投,甚至淡水。
作者: chihchuan (Andy)   2017-08-17 18:29:00
bu zhi chi不支持爱玩到半夜就要有本钱搭出租车。
作者: gigihh   2017-08-17 18:30:00
台北有办法创造夜间活动的景点吗?例如101改24小时,
作者: chihchuan (Andy)   2017-08-17 18:30:00
而且台北也没多大,300-500的出租车都不愿意花就早点回家没很难吧
作者: ludwig0201 (ERIC)   2017-08-17 18:55:00
欧美七点打烊个屁!伦敦今年中以前,六日24小时营运只有一线,另外研议要新增的线不确定施行了没
作者: yumyun (马路)   2017-08-17 19:01:00
大概不少人的A列车也是24小时营运(逃
作者: ludwig0201 (ERIC)   2017-08-17 19:03:00
纽约MTA是24小时运转没错,但半夜至上午6点只有大约一小时一班,非常难等也常传出治安事件,我半夜只敢搭号称24小时运转的公共汽车(事实上有些不是)
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2017-08-17 19:31:00
伦敦的night bus施行多年,班班客满
作者: Popaieric (Popai)   2017-08-17 19:45:00
可以先来夜间公共汽车吗 比捷运实用
作者: ciswww (Farewell)   2017-08-17 20:10:00
台北市夜间公共汽车于1989年11月11日上路 这么晚才上路的主因疑似是政府不补贴 业者评估票箱收入不足以赚钱
作者: Popaieric (Popai)   2017-08-17 20:16:00
想要新北的夜间公共汽车xd
作者: ekes11 (我爱钞票)   2017-08-17 20:23:00
以我的经验,台北的夜生活还比首尔丰富...
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2017-08-17 20:47:00
话说夜间公共汽车是不是比较贵?之前搭212夜回南港$22
作者: chihchuan (Andy)   2017-08-17 20:49:00
觉得夜间公共汽车都应该原价收费15一段根本廉价;好歹40-80不然亏本生意谁要做啊
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2017-08-17 20:57:00
载客率真的满差 那时坐末班从北车搭回南港加我好像只有4个人XX3有15的夜间公共汽车吗?212夜全程一段票就是22XXX3是手机app的bug 别理我= =
作者: hinajian (☆小雏☆)   2017-08-17 21:29:00
嗯我是说服务业。只是刻意在回用死语反串的某楼。
作者: ting301 ( )   2017-08-17 21:55:00
搞不好凌晨运量还比高雄多
作者: doraemon129K (小薛)   2017-08-17 21:58:00
成本假议题?? 阿夜间麦当劳时薪都变高了,最好是没变,你多开12小时电力也都不会增加喔?
作者: pensees (happy ending)   2017-08-17 22:18:00
大家不是最爱说要先用公共汽车培养运量。看看那夜间公共汽车的运量
作者: MonkeyCL (猴总召)   2017-08-17 22:21:00
没必要,半夜就搭出租车吧
作者: shter (飞梭之影)   2017-08-17 22:35:00
我半夜从汐止车站骑Youbike到世贸中心刚好一小时
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2017-08-17 22:43:00
ting301 扯高雄做什么?这么爱比怎不跟上海北京比呢?颗颗 台北是国际城市应该跟国际城市比啊 颗颗回到主题 反对北捷深夜营运 一直让捷运极限操作迟早出问题 看看发电厂都因为过载运作 一点小问题导致全停摆让北捷机器好好休息维护 不要为了少数人方便 让大多数人承担出问题的风险。
作者: umikamo (海鸭)   2017-08-17 23:01:00
有钱也不搭台湾出租车
作者: figaro (安耐晒男孩)   2017-08-18 00:04:00
十几年前 号称24小时的mall 感觉快倒了!
作者: countryair (countryair)   2017-08-18 00:59:00
楼上讲的是?
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2017-08-18 01:15:00
这时候不得不说台中326号是好物啊,虽然是因为统联而生,但也造福不少凌晨使用者。台中热闹的点几乎都囊括了,除了逢甲有一段以外。高雄这部分勉强有南高雄市区的9117,但是北高雄市区没有,如果9117可以夜间从高铁左营站发车就好了。台北公共汽车可以找出类似的公共汽车路线办理,至于捷运如果有周五六24小时或者延后收班应该就好了,深夜半小时到一小时班距就够了。
楼主: macarthur   2017-08-18 01:21:00
末班车人一定比较少啊
作者: neil25 (neil)   2017-08-18 01:40:00
以前听过高捷从小港开到桥头 光是列车保养成本就要二万不含人事水电哦
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2017-08-18 01:46:00
问问喔,因为台北公共汽车不熟,请问台北市公共汽车有东区→北车→西门町→公馆之类的路线吗?!这是能想到台北最热闹的点,如果有类似路线的凌晨时段公共汽车,大概就能满足大部分深夜需求。能先把台北几个热闹的点串连起来服务就不错了,高雄就缺北高雄那段,剩下的就还是靠机车或者公共脚踏车到家里去,台中也只有326唯一夜间公共汽车,要回家还是得靠自己呀。新北要开觉得难度有点高,不可能一个路线搞定,三芦、板新、双和,路线要怎么开是学问,大概得多个几条吧。
作者: ciswww (Farewell)   2017-08-18 01:59:00
所以我建议定位为深夜捷运替驶公共汽车,如此站点明确又热门
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2017-08-18 02:09:00
所以台北现有像我说的一样公共汽车路线吗?
作者: ciswww (Farewell)   2017-08-18 02:25:00
作者: purpleboy01 (紫喵)   2017-08-18 11:32:00
24小时的mall是京华城吧
作者: georgio (乔治)   2017-08-18 18:54:00
推夜间捷运!!!
作者: chencjj (神骨鸡好好吃)   2017-08-19 09:13:00
昆凌?
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2017-08-19 15:47:00
台北需要的是23:00-06:00改由无人小巴行驶捷运全线和各干道,15-30分钟一班车反正半夜没三宝也没有车正适合无人小巴,如果成真将会是全球最早商转
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-08-19 18:39:00
半夜没有三宝吗
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2017-08-20 10:59:00
至少没这么多
作者: sbtiagr (星奇*天)   2017-08-21 12:57:00
需要夜巴+1 香港夜巴真的很方便
作者: yah13305 (martos)   2017-08-23 09:59:00
夜间公共汽车先试吧 成效适合再谈捷运
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2017-08-24 00:08:00
才几条线12点发最后一班车,敢称什么夜间公共汽车
作者: j1992624 (惟惟)   2017-09-05 11:29:00
半夜骑wemo

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