每次都不写改点内容，北捷到底在做什么之前松山新店线大改点也不写，结果一堆人还不知道

可能认为班距不长就没什么差了？ XD

车来就搭啊 除了首末班车之外根本不会去注意几点的车

北捷改点其实没什么感觉

而且北捷的准点情况好像也不是很理想的样子?

每天搭就知道固定班车时间，改时间还是有差啊

中和新卢线居然减班了.....

真希望淡水班距密一点，现在约七分钟一班QQ

淡水班次有这么散？

每天通勤看到列车已离站下一班就七分钟后了还看过下一班要十分钟以上的但不常见

橘线离峰从8分钟变成8.5分...还有每天搭的人敏感程度超过你想像...有人可以在板南线重叠区间察觉到每天搭的固定班车

公司的5:30钟一响就站起来打卡走楼梯下楼去搭捷运上到月台 咦?怎么车才刚开门? 它误点5秒钟!唉 今天又来不及转6点的公共汽车了

结果发现是公司的钟慢分

改点对于每天坐同一班车同一车厢看同一正妹的人很不方便

橘线根本班次过剩 开10还差不多

淡水线车不够，不然就是拿松新线去解...也可以拿中和新芦线的车去解

拿新芦线去解吧！

371大森公和101会有问题吧

楼上 381:

为什么371跑大森公跟101有问题？

如果能借世大运彩绘车来红线也不错，其实这次棒球场地在天母， 红线也应该要有彩绘车比较好，配合不同比赛的运动场馆设计不同主题的彩绘车，相信这样会更增加大家进场的意愿。

时刻表很重要的

行行好给个全线时刻表 json (跪求)

google有时会跑出时刻表

北捷是否该考虑参考台铁设计单班全时刻的功能？例如从淡水出发可以知道这班车哪时候会到哪站。

什么?球场不在桃园?

捷运公司丢出的这些时刻表足以画运行图了

早上不平衡班距太夸张了碰过一分多 一分多 然后三分多的..........

没说371直接给淡水信义线，371转松山新店线再出381371跑松山新店线没问题，松山新店线也有几列381虽然不理解531/532前阵子转松山新店线的用意@@371-3的TPIS系统不同，也没特别针对6全角宽度改大安森林公园和台北101/世贸会闪错地方Google的时刻表和行驶时间一直都是错的XD中和新芦线的问题是尖峰需求也大，转出列车更吃紧北捷反而适合开TAA002增购列车了...

闪错就闪错，有bug照跑啊，又不是不能跑了

橘线尖离峰很明显，尤其通勤时间班班爆满。

橘线离峰班距稍微拉大可以理解，离峰载客情况都比其他线少

用半型标点不知道可不可以?

新店线应该除了341以外的车型都有出现过…松山新店线配车27列在尖峰会只剩1列备用车，所以才要转吧不然就是又有列车回厂大修得暂时借用

结果板南线往南8:00那边那个五分钟大洞还是没解决....常常错过8:00就准备迟到了

lulu大，半角没用，中文字都全角...有bug不能长期跑，要先修bug等371-3的TPIS更新后应该就能跑了