捷运绿线粉粉的哦 暖色系车厢内装首亮相
〔记者苏金凤／台中报导〕台中捷运绿线车厢日前以游行方式，在市民眼前露脸，今天交
通局首度公开捷运绿线车厢内部，整个车厢内部视觉属于暖色系，座椅是粉绿色、博爱座
是粉红色，站着时拉环可以上下移动，今年4月开始，电联车就会在部分路段行驶测试。
台中捷运绿线将于2018年底试营运，2020年正式通车，市议会议员何文海、陈淑华、曾朝
荣、蔡雅玲、邱素贞、陈政显今天在交通局长王义川、台中捷运公司董事长蔡冈廷陪同下
前往北屯机厂，勘查电联车测试及车厢内部。
目前北屯机厂已有两列电联车厢，每一列有二节，外观是粉绿色，内部的座位也是粉绿色
，博爱座则是粉红色，属于暖色系。
台中捷运绿线属于中运量，每一列车有2个车厢，每一车厢有5个车门，2列车厢就有10个
，比台北的捷运车厢多一个车门，站立时会用到的手拉环，可以上下移动，一旦无人使用
时，就可往上移，不会发生民众走在捷运车厢内，要闪避垂下的手拉环的情形。
王义川表示，目前北屯机厂有2列车厢，尚有9列电联车在新竹组装制造中，另7列则是在
日本制造组装。
他说，每一列车有两车厢，最大载运人数可载536人，包括82座位，以及无座椅的无障碍
空间，让轮椅族也能轻松搭乘，车宽2.98公尺，比台北淡水线还宽，未来更将全车装设
Wifi。
王义川指出，台中捷运绿线与台北文湖线最大不同，在于台中捷运为双节连同通车厢，全
车采全自动无人驾驶，行驶过程是透过行控中心与车辆通讯、车辆与车站通讯、车站与行
控中心通讯等3方密切联系告知，确保车辆行驶安全，也让智慧交通管理迈进一大步。
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