桃机捷接驳车就位　郑文灿强调责任感
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机场捷运进入倒数计时阶段，行政院长林全更要求农历年前后机场捷运一定得通，不过昨
天桃园市长郑文灿表示桃园机场捷运、接驳车或是公共汽车网都就定位，却强调责任感，希望
新北市尽快改善，对此新北市府澄清其实路线网已经规划完毕，只要一通车就会同步启动
。
新北市A9林口站整排Ubike都很新，使用率不高，上头甚至还有垃圾。
Ubike清洁人员：“骑的人不多，垃圾倒是很多”
除了Ubike，看不到公共汽车或接驳车，但眼看机场捷运通车在即，桃园市长郑文灿大酸新北
市府还没准备好。
桃园市长郑文灿：“成熟的政治人物应该是把责任感跟格调放第一位。”
强调责任感，赶通车，但新北市澄清早就好了，只是因为桃园市内机场捷运设置点选在人
口密集处，接驳车、公共汽车路网配合当地乘车需求已经就位，但新北市除了三重站多设在郊
区，期望能带动发展，但还没通车人少，目前交通上需求低，通车后公共汽车接驳路网才会同
步启动。
新北市交通局专委吴国济：“通车路线是新增的，可能这个时候还没有开进来，如果你这
时候通电会造成民众困扰，通车前要改善的意见拿来批判我们市政府，新北市这边对公共汽车
接驳都没有任何作为，是大可不必。”
新北市府也回机场捷运4个站内有需改善瑕疵，桃园市府却没提，像是A2三重站楼梯扶手
处切口锋利，还有A21环北站造墙影响逃生动向不符规定，总共12项得在1月8日前改善，
机场捷运通车在即，双北和桃园也承诺会合作改善缺失，让捷运顺利通车。
https://youtu.be/4t6P-lONsX8

真的是超小缺失，大概一个礼拜就解决的那种

果然打手就是打手，之前这个姓吴的已经批评那么多了，怎么现在才改口说因为还没通车，所以都不能批评？要用这种理由的话，你自己先前鬼扯票价是已经通车了？照他自己的辩解，应该通车之后才能开始讲票价不是？

我觉得两边都很幼稚 都在用颜色做事 公共汽车路网 通车后到位没有问题啊 重点是新社区入住率目前还不高

桃园也是有些站推托说路太小没办法开公共汽车 没有比较好

怎么感觉桃园的接驳公共汽车比较值得担心

朱如果觉得没他的事情 就不要放话了 等下一次剪彩再说

最好是桃园站都在市区，新北都在郊区，实际是相反吧

坑口 山鼻 兴南…这几站到底哪里像"桃园"的市区?

新北的站都算核心的区，新北确实接驳需要慎重，桃园相对较郊区

桃市长的话呵呵

桃园某些站连计画道路都未开辟呢

桃园沿线几个站只有环北最接近市区吧zzzz

这次机捷让我知道原来郑文灿这么嘴砲

桃园才需担心+1 公共汽车品质跟新北怎比

环北站周围好像没看过公共汽车,一条公共汽车路线都没有

桃园的公共汽车规划差新北一大截，先顾好自己吧

桃园的公共汽车跟Ubike 要跟新北比，是在开玩笑吗？先别说UBIKE了，先让A7有公共汽车吧！

桃园公共汽车真的超烂 但说实话这两年进步超级多

桃园这两年也是新开的路线水准有拉上来旧路线数十年如一日，品质别说台北 新北都好太多

一堆沒住桃園的 桃園公車要好的前提，問問當地吳姓大家族才對 市長沒用啦

樓上我超級同意 中壢市火車站前的亂也是跟他不是嗎不過這兩年市區多了統聯 有競爭似乎有一點進步

A7只要把1211穩定下來就好了，到迴龍什麼的就不期待惹

新北市建商表示降價不夠，無法繼續吹噓

只有 ubike 有什麼用 搞不懂 來中壢看看那種交通亂象 只有腳踏車 生命都在馬路上賭

A7到迴龍 是在說笑嗎 青山路限高2公尺 壽山路公告2.5 公車沒少於2.5的 都不能走公車 要如何開路線 新莊免巴是2.6 偷跑壽山路

A7現在有社區自己弄的小巴可以去迴龍

桃园市管好桃园就好，还插旗新北市，让选民评定。