四月初数字改字母议题出现时写了一篇打算投市长信箱,结果忘了!!!
到这个月眼见生米煮成熟饭,还是给它投出去以免浪费(?).
事隔一周接到回信,各位看看.
==以下是我的去函==
反对拟推动的［英文颜色字母(单双字母混用)+数字］车站编码。
1.首先若此案成立，即代表现有推行未久的［单一数字］路线编码全部废弃，浪费公帑！
若只是要为车站进行编码，可以直接仿效首尔地铁全部数字编码，并没有非得将路线
编码改为字母不可的必要性。
2.若未来将有九条以上路线，导致路线编码无法仅以1~9的［单一数字］表示呢？首先
当然还是可以用［两位数字］表示路线编码，例如十一号线上的车站编为1120或11-20。
若打算引用其他识别符号以为区别，则：
a.可使用［单一拉丁字母+数字］为路线及车站进行编码。毕竟拉丁字母有26个，即便
排除A专供机场捷运使用，以及O易和0混淆的情况，剩余24个字母应可满足现有及
未来新建的路线需求。举例来说可直接由B开始依通车次序编排，文山内湖=B、淡水
信义=C，诸如此类。
b.当然也可用［双拉丁字母+数字］的编码方式，此种方式建议可直接由现有路线名
拼音取字，例如文山内湖线=W(文)H(湖)、淡水信义线=T(淡)X(信)或T(淡)Y(义)、
中和新芦线=Z(中)L(芦)等，比起现行的依通车次序排列是对旅客比较直觉的编码
方式。
3.反观拟推动的［英文颜色字母+数字］车站编码，在现行试作版本中就有出现BL/BR般
须双字母才能分辨的状况，同时又还有其他颜色以单字母表示，这样混用对于排版的
美观以及辨识度均有不良影响。
a.事实上蓝色的英文不是只有blue，棕色的英文也不是只有brown。例如sienna此字也
可指称棕色，用S替代BR便可让蓝色回归B，这样现有五线都能用单一拉丁字母表示。
b.然而未来规划中的路网似乎还有浅蓝色/天蓝色等近似色的存在，这些颜色不见得都
能找到不重复的字首来作为编码。因此虽然世界各地的地铁/捷运系统均有采用颜色
作为识别的一部分，但直接以颜色为路线编码甚至命名的系统仍为少数。高雄捷运
现状只有红橘两条线，尚未全部通车的轻轨因是环状线，也未用颜色编码而是以C
表示环状，所以用颜色单字母没问题。华盛顿地铁线数稍多，便直接采取颜色双字母
来编码。
4.因此，考虑未来路网扩充需求，可以选用的路线编码方式有许多种。若打算放弃现行
数字路线编码，仍以［双拉丁字母(路线拼音取字或英文颜色)+数字］的方式为路线及
车站编码是比较直觉的选择。不应为了迁就颜色的英文而使路线编码出现单/双拉丁
字母混用的情况。
==以下是TRTC回函==
亲爱的市民朋友：您好！
有关您反映捷运车站编码一事，经本公司了解说明如后：
有关捷运车站站名增加编号作业，经“北市府网络市政论坛”蒐集民众意见后，决定
以“英文”加“数字”方式作为建置规划方向，并奉台北市政府核定，后续依“路线颜色
英文字首＋车站序号数字”编码原则进行各车站指标更新作业，方便国际旅客辨识难以记
忆的汉语拼音车站，也协助国内旅客分辨前后站和方向。
由于现行车站之站名、路网图及各型路线图等，均未标注车站编号，因此配合新增编
号，无论采用何种方案，前述指标均需加以更新。若采用既有之路线数字编号系统，仅转
乘站之乘车路线导引指标、月台车行方向指标可维持现况，节省之经费有限。另目前台北
捷运路网尚单纯(仅5条路线)，且路线数字编号对于旅客而言仍需重新对应名称记忆，故
回归路线色彩编码，较为直觉方便理解，故改采路线色彩方式进行车站编号规划。
针对车站编号采用路线色彩英文字首之作法，与捷运原规划之工程阶段编码相似，另
由于捷运路线均为跨区域，较难以单一地名英文缩写呈现，故采路线色彩加数字方式进行
车站编号规划。为兼顾简化、通用之原则，路线色彩英文字首优先采单一字母，若色彩英
文第1字母相同，则采前2个字母，因此目前仅红色、绿色与橘色等仍维持单一字母方式编
码，方便旅客辨识。
谢谢您的来信与指教，若您对本次回复内容有任何疑问，欢迎迳洽本公司24小时客服
中心02-21812345，并祝您
健康愉快
台北大众捷运股份有限公司
==TRTC回函END==