怕触电！轨道断电 乘客走“维修道”上对向车
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文湖线爆胎意外，旅客透过“对向列车接驳”，车上80人都平安，但后续处理却被认为有
待加强，包括原本11点发出讯息，说全线都恢复正常营运了，但列车其实还卡在半路，原
本要移到“袋形轨”但花太多时间却不顺利，在文湖线各站，不少乘客想搭车却都扑空。
文湖线列车爆胎，卡在轨道上，疏散旅客前先断电，再由工作人员徒手开门，第一次这样
下车，乘客说怕怕的。
受困旅客：“大家都很害怕，而且我们想说怎么下来，下到平地，我们说怎么不让我们开
门出去，车上有人说，这个出去马上会被高压电烤焦。”
文湖线是胶轮系统，单侧中间两条是混凝土轨道，最外侧是供电轨道，而旅客走在维修走
道上头到对向接驳列车，还算安全，虽然疏散得当，后续处理却很混乱。
消防队员接获通报，捷运列车有状况，却在西湖站不得其门而入，跟站务员发生争执，很
多旅客则是到了捷运闸门，才知道暂停营运。
旅客：“上那个楼梯的时候，被通知说捷运系统坏掉，(是刚刚来才知道)对刚刚来，(你
要去哪边呀？)大直。”
文湖线迟迟无法恢复，全线双向运转，列车上午10点在剑南路往西湖方向发生意外，11点
08分捷运公司就发出短信，说恢复“全线双向运转”，实际上事故路段一直不通，晚了1
个半小时才发出通知，葫洲站以东，剑南路站以南正常营运，文德到葫洲单线营运，剑南
路到文德则是始终难突破，原因是爆胎列车要移到文德跟港墘中间的，袋形轨速度很慢，
一直走走停停，后来暂停营运范围扩大到大直站，全得靠公共汽车接驳。
旅客：“刚刚是因为有错过一班车，所以从那时候大概就至少有10几分钟，傻傻站在(对
向)那边站了好久，后来才又去问，他才跟我们讲，原来你要回大安的话是在这边呀。”
运气不好的，搞错方向的，都要等很久才有接驳车，工作人员努力安抚，送上免费车票，
罕见爆胎意外，考验北捷应变与危机处理能力。
https://youtu.be/Tg6RUyvd8XQ