双铁合作！　桃捷“情商”北捷　训练42种子站务
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桃园捷运积极为年底通车的目标努力，包含站务员、维修员都已经上线准备！不过还没通
车，站务员要做什么工作呢？其实桃捷跟北捷合作，把站务员送到车站受训，了解实际营
运怎么跟旅客相处，另外桃捷还有一个特色，女性员工比例很高，TVBS调查报导，今天就
带大家认识这个“铁道新血”。
急忙冲上电扶梯到月台层，因为即将进站列车有状况。
台北捷运剑潭站长许时尧：“立刻检视沟槽，如果有异物就会把它取出就可以了，然后等
车门关我们就回报行控中心。”
穿黄色背心的小跟班，仔细问认真学，不过她不是台北捷运员工，而是桃园捷运派来的实
习生。
桃园捷运站务员何翼宸：“由于现在穿堂层有施工正在进行中，为了您的安全请留意您的
脚步。”
尽管桃园捷运还没通车，200多名站务员已经陆续报到完毕，结束训练后也都实际到车站
服务。
记者张允曦：“桃园捷运21个车站目前都还没有营运，像A3新北产业园区，白天会有2名
站务同仁在这边值勤，除了要熟悉车站环境，负责设备维护，最重要的是门禁管制。”
车站内大小收尾工程、厂商进出都由站务同仁负责管理，但这毕竟不是营运后的主要业务
，为了让站务员更快速上手，桃园捷运情商老大哥台北捷运帮忙，训练2批共42人当种子
教官。
桃园捷运站务员吴珮伃：“我们跟北捷学习它相关的一些程序，它如何去运作，它的SOP
等等，如何在面对旅客这方面，有一些比较好的应对。”
81年次的吴珮伃，大学刚毕业就考进桃捷公司，像她这样的新鲜人不少，更特别的是，桃
园捷运女性员工比例高，站务员男女比是1比1，司机员女性同仁比例也占4成，而台北捷
运分别是6比4和8比2。
桃园捷运站务中心主任达奕光：“女性同仁比例高在轮班上会比较吃紧，公司对这些女性
同仁做了一些相对的安全机制跟措施，举例我们在夜间的时候，会请行控中心帮忙用
CCTV(监视器)监看。”
站务员轮3班工作，即使夜间车站休息，还是有人值勤，女性同仁安全更显重要，事实上
不只运务单位，后勤维修也有不少女技师，熟练的把空压机盖子卸下来更换空气滤芯，今
年23岁的苏爱恩，加入桃捷1年多，大学唸中文的她，选择在夏天热得像火炉的机厂跟车
辆为伍。
桃园捷运维修技术员苏爱恩：“进来学习电联车的过程中，越来越有兴趣要做现场的部分
。”
民国99年才成立的桃园捷运，是铁道事业的新血，用人观念也很新，打破男性为主的既定
印象。
https://youtu.be/O6-jaBsziTE