楼主:
loser1 (拍嘎爪得白酱)
2016-09-28 19:08:06※ 引述《Lsamia (samia)》之铭言：
: 闲聊:话说为什么一定BRT公司不能跑台湾大道呢?
: http://news.tvbs.com.tw/politics/675416
: 2016/09/22 17:42
: 短命BRT...审计处提中市5大疏失 导致亏损
在台中港踏盖路面交控的捷运系统，
对外人来说似乎很美丽，但是台中港路
优先代表垂直的
五权路
英才路
美村、健行路
忠明、忠明南路
精诚路
东兴滓~口路
大墩路
文心路
惠中路
河南路
全部变等待线，
也就是相当整个四期、五期楔C期重画区的
连动号志系统统统断气。
你台中港路了不起是吗？？？？
更别说为了省钱不征收路中心地做专用道，
把专用道做在快慢车道中间，
光这件事就该把胡志强活活剥皮吊在
台中港路中间以儆效尤！！！！！
还敢靠北？
作者:
ciswww (Farewell)
2016-09-28 19:18:001.中港路BRT优先号志曾经运转过喔 横向道路并未断气吧?有时是中港路绿灯延长 有时是中港路红灯缩短2.2001年就有中港路设“公共汽车专用道”的研究，那时评估的
作者: xxes112624 (天兵人) 2016-09-28 19:21:00
把BRT盖在中间就会影响到之后的MRT蓝线，虽然还很久远
作者:
ciswww (Farewell)
2016-09-28 19:21:00结果也是把专用道放现在的位置，不只是土地因素，还有小客车禁止左转的问题，也有分隔岛+植栽全部砍掉重练的问题
所以我们选+ln出来解决问题 不是选他出来制造更多问题 32辆双节巴士不拿来疏运台湾大道塞爆的公共汽车拿去海线养蚊子 有脸讲别人?
作者:
sakurano (米小奈的仆人)
2016-09-28 19:29:00所以咧？请问现任市长把问题解决了吗？
作者:
labbat (labbat)
2016-09-28 19:30:00BRT一路绿灯不存在，结案。连高雄轻轨也不敢全面一路绿灯
作者:
sakurano (米小奈的仆人)
2016-09-28 19:33:00中港路就永远这样放著不用改进了，反正都胡的错
作者: xxes112624 (天兵人) 2016-09-28 19:33:00
BRT时期旅程时间好歹比现在忧专快许多，还敢说BRT连班现在忧专连得更夸张...还碰过一次连7班的
作者:
ViewEye (看~~~什么东西)
2016-09-28 19:42:00标准的外行装内行……zzzzz
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-09-28 19:53:00BRT一路绿灯不存在，但会适当延长或缩短号志。
作者:
labbat (labbat)
2016-09-28 19:55:00谁吹嘘？这里只看到捧杀，戴了只靠停车站不等红灯的高帽胡志强的问题是当太久，少在那边分化BRT得利和非得利者
作者: xxes112624 (天兵人) 2016-09-28 20:12:00
我是台中人 我宁愿BRT也不要什么双港轻轨乱搞
执行优先号志的前提是无法增班，仅能从单次运量着手这正是高雄轻轨打击BRT的文宣...正好也应证在优化公共汽车老胡时代人挤人乘坐品质低落却不增班 取舍的问题喔
作者:
ewings (火星人当研究生)
2016-09-28 20:21:00现在+ln把中港路的绿灯时间延长，头痛医脚，文心路塞车的情况比有BRT时更严重。人蠢没得医
+ln当立委时原本还想把文心路的绿线改BRT耶 你怎么不提
作者:
soem (æµæ°´)
2016-09-28 20:38:00嗯……所以原PO认为要把公共汽车专用道拆掉，然后把公共汽车塞回慢车道吗？
作者:
NDBU (期待)
2016-09-28 20:50:00辛苦了
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-09-28 21:02:00中央肯给钱啥都能做
根本应该直接禁止小客左转，横越中港路请到朝马还可以顺道升级快速道路当政绩
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2016-09-29 00:44:00喔~我也台中人耶，但我要BRT不要忧化公共汽车
作者:
dusty1021 (高級書僮9527)
2016-09-29 01:01:00龙哥现在重点在拉票固桩啦！他重点在海线
优先号志在台湾大道早就在用了,要说断气的话就去看看现
呵呵，胡志强的问题在赶着上路，摆明还没完成的硬推所以胡志强落选算他自找的，现在问他一定也不敢说他就是为了选举赶通车；但是不代表BRT不可行
还有，BRT不是台铁，不是铁路，没有绝对优先权所以所谓等待线之说，太牵强了打这么多行，只有一个嘘太少了嘘~嘘乐~
作者: cisriqua 2016-09-29 01:25:00
怎样的id怎样水准的文
我台中人 胡的BRT比现在好太多了 现在的完全没质感
作者:
Balboa (弱鸡)
2016-09-29 06:31:00最好是这样
作者:
kanako (我是香民)
2016-09-29 10:38:00中港路的路况要弄专用道就要高架
哇真难得有人没嘘崩溃，楼上都讲得差不多了，慢慢看吧
作者:
highly (志)
2016-09-29 13:35:00我怎觉得优化公共汽车比之前BRT好很多啊?尤其是往丰原/海线以前往车站方向 中正路完全不停 双节公共汽车要转进车站等超久现在可以在前一站下车走去车站还比较快BRT可以是个好东西 但单就胡BRT跟林优化相比 后者胜出吧
作者: iamhcy 2016-09-29 13:56:00
优专有到丰原？又一个平行世界吗
作者:
winte639 (winte639)
2016-09-29 14:09:00我也是台中人 你比较了不起？
作者: iamhcy 2016-09-29 14:23:00
讲这么多条南北向，就是东西向没几条所以中港路才重要啊
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-09-29 15:24:00BRT后来不是有仁爱医院 彰银站了?
作者:
s10b0566 (Allen)
2016-09-29 15:48:00发表意见就发表 有需要讲成这样? 你比较厉害?
作者:
highly (志)
2016-09-29 16:08:00往丰原像现在转成方便许多阿 可以在彰银下车转100 或者到一中或者跟原本一样到车站转55 选择性方便性都变多啦奇怪 为什么不能平心静气讨论呢??
作者:
tgyhum (vinc)
2016-09-29 19:23:00你说的之前也有车可以搭 不用搭brt
之前有48区专跑原中正路区间，也有规划中区街车，后来都没有做起来。往丰原的路线差不多，highly想说的是能少走点路吧。火车站那边行人环境太差，期待台中高架站的转运站可惜BRT等不到那天就被阉割了。
其实蓝线也做不成了 干脆狠心一点 BRT直接干在路中间现在的先通通拆掉只是这样一定被纠正到爆 还有可能弹劾
台中人~我在忧化后己经不知道在车站停等几次了为了不连班都要故意在车站等三分钟
作者:
allgod (欧尬德)
2016-09-30 19:45:00为了未来扩充性只能先设在慢车道，以保有挖捷运的空间
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-09-30 20:10:00我记得不设路中心的理由以前不是有讲过了 不过还是会有人无视
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2016-09-30 20:36:00至少brt不会害其他路线班次变超少
我台中人 我比较爱BRT 忧化搭过决定开车怎么会有高架就不占车道的神奇想法 桥墩不用占地?