Re: [闲聊] 如果没钱开冷气为什么不开始就高架

楼主: ftyu (wei~)   2016-08-22 18:27:13
※ 引述《focuslight38 (弗卡丝莱特)》之铭言:
: ※ 引述《vhygdih (ATJ)》之铭言:
: : 当然现在这样想也太晚了不过既然冷气费用可以贵到影响营收 以后台湾各地盖捷运也真
: : 的要把这个问题考虑进去
: : 搭高雄捷运都会体验到一段三温暖烤箱 免费体验, 今天在三多站等了10分钟的车热到快
: : 晕倒, 不开冷气就算了连天花板上面的循环电扇也不开, 然后流的满身大汗踏进冷气开超
: : 强的电联车, 都没想到如果老人家抵抗力不强这样会感冒, 然后今天要去都会公园找朋友
: : 也是第一次来到高雄捷运的高架站通风又凉爽, 怎么样都比关在地下站舒服多了
: 晚辈我也是空调业的,针对这问题可以来聊聊。
: 印象中以前捷运的空调很强,但这几年是怎么了越来越弱?可以从几点讨论:
: 1.省电费,空调用电非常凶猛,一个捷运车站不是装一台三吨的日立冷气就没事了,
: 而是要装数百吨(冷冻吨,12,000 BTU/h=3024千卡/h=3.517kW),加上附属设备(冷
: 却水泵、冰水泵、回风机、主送风机、冷却水塔、补给水泵)的用电量,真的很可观
: 的。但一个旅客进站后,要开灯上厕所吹冷气搭车...,光是票箱收入很难应付这些
: 花费。只能尽量省一点开。
: 2.设备老旧,虽说有重置基金,但也不是高兴买什么就买,也要捷运局同意才能换
: 设备,又有些设备很难更新,比如冰机可能要协调轨道板车来载、风机可能要先拆墙
: 壁、水管路管径有限,加上车站每天都要营运,这些设备重置也不是像拆装分离式这
: 么容易,所以...也是有困难度啦。
: 非地下车站可以不装那些冷气,现在节能减碳也很重要,问题是旅客一样会叫热啊,
: 也曾听过红树林站有旅客投诉月台闷热,这是要跟太阳公公投诉吗?
: 其实文湖线的月台是有电风扇的,但是电风扇寿命也有限,每天从营运开始到结束,
: 运转时间大约是一般家用电扇的3倍有余,偏偏电风扇也没有什么特别厉害的机种,
: 所以战损率其实挺高的,加上台北市的盆地气候及热岛效应,没有电风扇也很难过日
: 子。至于高雄的高架段,周边都算空旷的,应该是比文湖线舒服得多。
早就说过这个问题要处理也很简单
就是摆工业用电扇就行了
每个月台摆个5只效果就很好
30个站 每站摆10台
也才300台
一台$800-$1000
整个捷运系统只要花20几万就可以解决的问题
结果年年被骂就是不改
没钱开冷气可以原谅
但把问题摆在那边
完全不想办法稍微改善就是能力有问题
高捷的管理阶层薪水都领假的吗??
作者: Lsamia (samia)   2016-08-22 18:34:00
开电风扇要电费的
作者: yoshilin (明明可以靠脸吃饭)   2016-08-22 18:45:00
列车进站风很大,就叫车子一直进站就好
作者: simony (...)   2016-08-22 18:53:00
把月台门拆掉啊
作者: Lsamia (samia)   2016-08-22 20:26:00
我也觉得核心问题在月台门 不然北捷也不少站冷气贫弱
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-08-22 20:38:00
有人很坚持要把月台门拆掉呢 啧啧
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice)   2016-08-22 21:00:00
私心喜欢半高式月台门,开门快+进站风很舒服北捷冷气贫弱应该是最近也开始省冷气费了,囧,以前应该没那么热
作者: sbtiagr (星奇*天)   2016-08-22 21:07:00
釜山的月台门是后来加装的,也是接近全高式,但上面留有缝隙不是整个封闭要做成封闭式的理由是?
作者: Lsamia (samia)   2016-08-22 21:16:00
防止强烈欲望要入侵轨道的乘客?
作者: siemens28965 (Siemens Lin )   2016-08-22 21:20:00
做成封闭式不是就是怕冷气外泄? 不过都没开的话...
作者: sunforest (河马)   2016-08-22 21:54:00
高捷隧道温度绝对比月台高,拆月台门只是更热
作者: Lsamia (samia)   2016-08-22 22:07:00
那只好把厕所门打开了(误不过为何北捷的隧道风会比较凉
作者: jersey (FinalCountDown)   2016-08-22 22:16:00
热风吹起来还是热啊
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-08-22 22:57:00
工业扇很好,吉隆坡高架单轨就有……不潮但很实用。只有月台一小区域会吹到,人自然会往那移动。只是拉下脸接受我们只吹的起电风扇,需要心理调适。捷运的高级感问题。
作者: atriple (请逐项修改)   2016-08-23 02:28:00
很多国人对捷运和高铁都有这种高级感,但这只不过是在城市内跑得火车和时速250kph以上的火车。
作者: egrlanm (Chiu)   2016-08-23 07:38:00
现在北捷真的有够热!比日本的地铁还热!
作者: HT2 (欧吉桑)   2016-08-23 08:19:00
可以用,压力扇或是排风扇
作者: sunny15 (ちちんぷいぷい)   2016-08-23 09:12:00
竟然有人提拆月台门XDDDDDD
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-08-23 10:56:00
拆月台门大概捡个鲔鱼,阴风惨惨就凉了
作者: mackywei (唔嗯...)   2016-08-23 11:09:00
月台门只是要挡人的话,部份改成镂空的就会有风通过啦?高捷我忘记了,但是现在有配合轻钢架挂顶的风扇不是?北捷要拿这个来用应该就是换几块天花板、接个电就好。
作者: wallacewei (a job, a job.)   2016-08-23 12:01:00
装工业用电扇很不美观......
作者: WeAntiTVBS   2016-08-23 12:08:00
而且那个太强 如果用立式的还必须担心小朋友会去碰到而且根本没比较省电
作者: qsub (随便啦...都好)   2016-08-23 17:11:00
星马都有用 吊在上面不会有人碰到 比很多电器省电许多原PO很久前就说过了 但是又没人直达天听去建议 PO在这没用啦
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境)   2016-08-23 19:14:00
吊扇加抽风机应该可行
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-08-23 20:47:00
台湾人觉得捷运高铁就是高等大气上档次。所以没人认真考虑过工业风扇这种俗气方式。市民大概会说,无聊耶,有冷气为啥不开做风扇难看不高级又花钱,电费没多少不要省啥,涨价? 不行不行。你们钱污到哪去了。后悔投XX....
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2016-08-24 09:34:00
是有省到钱啊 不过隔天就会有新闻了[新闻] 捷运舍冷气改用工业扇 议员批不美观

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