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在住家附近就是台北捷运头前庄站，通车后搭车上班变得很方便，
不过如果直接搭台北捷运的话，必须要先绕进去三重区，
再到民权西路站去接象山线，这样子不仅距离较长而且花时间，
因此上班赶时间的时候，还是选择到头前庄站去搭公共汽车过大汉桥，
再到台北捷运新埔站去搭板南线，花费的时间快多了，
只是如果遇到大汉桥车祸，或是交通状况不佳塞车时，
常常光搭公共汽车就会花去很多时间，幸好后来新北市政府规划了环状线，
一样在头前庄上车，搭到新埔民生站，就可以换乘板南线了，
不过看起来似乎没有办法一票到底，要先在新北捷运新埔民生站出站后，
再走路到台北捷运新埔站去，很不方便的设计。
说起来从环状线开始施工后，一路看着思源路开挖，
柱子立了起来，轨道基座也放了上去，施工速度快不快我不知道，
至少这几年下来，整个进度是一点一滴看得到的，
这一次也顺便拍几张照片记录一下，过一阵子再来拍照，
应该就会得到不一样的面貌了。
▼ 整个新北捷运环状线头前庄站就位于思源路与中正路的交叉路口，这个地方也是台北
捷运新庄线头前庄的所在地，但两个车站似乎没有要连通的感觉，车站与轨道采高架设计
，与台北捷运文湖线有类似的感觉，旁边就是大汉桥的思源路引道，整条路线以高架的方
式，平行思源路建造。
▼ 目前站体的大致构造都出来了，轨道基座也都放置上去，但铁轨开始铺设没，从平面
马路上看不出来，不过有看到工程车在上头作业，也许已经铺好了也说不定，这个要看有
没有在附近大楼上班的人，可以从高处看到实际的状况再定夺。
▼ 我比较纳闷的是，轨道沿线立上了一根根的铁架，看起来是要铺设隔音墙的支柱，但
是，以这个高度来说，整个车厢的视野应该都会被隔音墙挡住，除非设计成透明的隔音墙
，这样子才有两侧的风景可以看，搭文湖线时，隔音墙并没有这么高，不知道为何新北捷
运要这样设计，还是说这其实不是要做隔音墙的，但网络上完全查不到相关资料，也许有
熟悉的人可以分享一下。