高雄人口负成长听很久了 但是最近发现软件科学园区的地都用完了
已经在评估要再弄第二个软件园区 翟神也来高雄设分公司（高雄和台北给一样的薪水）
还找来台湾 open source界的怪物jserv来当顾问
纬创好像也来设软件部门的分公司了
所以至少就我在软件业的看法 高雄市进步的蛮快的
感觉得出来花妈想让高雄从重工业转型到高科技产业 蛮积极的
对应的补助办法也都有再修正 让更多科技业更愿意来设点
而我自己最近找到的新工作在路竹 写马达驱动韧体的
年薪公司也大方给到破百(四年工作年资）
所以我觉得整体高雄的就业环境是越来越好
至于大众运输的硬件 齐头并进 总不能等到人口大爆炸的时候才来赶
所以对目前的高雄 我个人是非常乐观的：）

纬创在盐埕区捷运站，薪水不错，要征200人～只能说高雄每家公司都在抢软件人才，尤其最近一银事件，更是缺超大！！

w那间开很久了 还有那不是分公司 是做平板b2b业务可是这一块最近有个g开头的做更大就是了

我其实一直不懂亚洲硅谷去桃园圈地干嘛高雄软件园区不就是现成的 还在市中心

规模量级有差 不然就不用三天两头上网络战高雄了不然大有来头的尊博也谣传屌打九成国内CS职缺可是他们也就只能收这么些人而已

薪资:竹市>北市>桃市>新北>高雄>基隆>嘉市>台南>台中

所以说比起日本. 台湾建设眼光真的是短视. 为了省钱高雄市区遍地搞轻轨这种平面垃圾.结果以后要花更多钱打掉重弄不都是这样吗？举个例子日本70年前当初把火车站东移到现址当时被本地台湾人笑傻...

现在也有一个傻子在笑高雄轻轨是废物…

轻轨在偏乡县市或郊区搞搞当然不错问题是你在市中心搞这个就是错误政策除非高雄自诩偏乡. 以后会印证

有钱的话,早就市区多条地下化捷运开挖了,还不都是钱的问题,还有轻轨经过地,不是你认为的市中心…真正搭过再来评价吧,就好像以前捷运一堆人批评,却好像批评的没人实际搭乘过…

连续跳针三篇 真是不简单

轻轨很好看阿，个人觉得如果沿线能绿化，在都市中会很棒

高雄科技园区应该设在高铁左营站吧，至少还有捷运

交通建设不是短期的政策，一个城市的交通政策会深远的影响一个城市日后的发展！不是现在载客量少或者路网少就是垃圾...

高铁左营站....还有地可以用吗？总不可能真铲平半屏山

用民粹把花莲和平水泥关掉，全台长期缺货，半屏山真的有机会被旁边的水泥公司推平

关掉? 花莲王表示

高科直接设在都会公园站好了，附近重划区现在真的被拿来养牛了，再不帮建商解套，下次市长就不好选了

水泥0出口再说

高雄负债不是已接近上限了？

高雄2年后有海音中心+旅运中心，轻轨串连驳二，未来规划完整！某J只会一直跳针....平面垃圾

高铁左营站附近只能把水泥厂地清空规划吧，不然不论莲池潭侧还是华夏路侧都没啥地倒不如规划桥头那一带，农地很多，不过未来会需要新开辟快速道路，不然现有道路系统不能容纳会变成第二个内湖问题

5轻的地其实可以利用 只是中油不知道愿不愿意放

高铁站附近真正的肥地是台塑仁武厂及仁武工业区~