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2016-04-18 03:35 联合报 记者祁容玉／板桥报导
新北捷运安坑轻轨土建工程本月初已动工，但邻近新和国小的K8站到十四张的K9站间
跨河路线，却仍有争议。新店“新中河”社区居民不满核定路线距民宅太近，忧心未来噪
音影响生活品质，曾在说明会中抗议，并持续要求检讨路线。
新北市捷运工程局副局长李政安强调，
目前核定路线以“不拆民宅”、“不征地”为原则
，居民建议“沿河堤兴建”或“直线跨河”方案，
前者需征地，后者因跨河段桥墩增加，恐影响防洪安全，
正检讨桥墩位置，若调整后施工可行，将再送水利署评估。
“新中河”社区管理委员孙嘉琪表示，安坑轻轨2013年举办公听会，但沿线住户都未收到
通知，目前核定路线，距离社区最靠近河岸的民宅，仅7公尺距离，太过贴近，罔顾居民
权益。
“不是反对捷运，是反对黑箱！”孙嘉琪强调，居民建议改为“沿河堤兴建”。新北市市
议员陈永福也建议“直线跨河”，新北捷运局指“直线跨河”方案的桥墩数太多。
李政安则澄清，轻轨路线是距离“建筑线”7公尺，社区兴建时还有退缩，实际上距离大
于7公尺，并加强减震和隔音。
此外水利署考量防洪安全，安坑轻轨跨河段以“2座桥墩”为原则。为稳定行驶，桥墩间
距又不得大于250公尺。若改“直线跨河”，需增加至3座桥墩，先前送水利署评估的方案
，其中1处桥墩落在河道深槽区遭驳回。
目前新北捷运局正重新调整桥墩位置往高滩地，估计兴建经费增加5到6亿元，列车过河需
减速确保行驶安全，检讨后若施工可行将再送水利署评估。