〈台北都会〉五泰轻轨送审 增设车站提升运量
〔记者赖筱桐／新北报导〕安坑轻轨本月初动工，淡海轻轨如火如荼进行，但九十八年规
划五股泰山轻轨，至今仍停留评估阶段，让居民相当感慨。可行性研究报告被中央退件四
次，今年初新北市政府修正方案，原本七座平面车站、四座高架车站，调整为十一座平面
、三座高架车站，扩大服务范围，全案上个月已送交通部审议。
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五股泰山轻轨路线预计起点出入口设于集贤环保公园内，可与环状线Y22站转（记
者李雅雯摄）
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五股泰山轻轨路线起点靠近现在三重五华街与芦洲集贤路口。（记者李雅雯摄）
起点从芦洲延伸到三重端 扩大服务范围
捷运工程局综合规划科长梁俐霜指出，九十八年展开五股地区设置捷运系统可行性研究，
当初仅针对行经路线评估，但中央要求须将周边土地开发与财务计画收益纳入考量，检讨
周边土地开发效益、租税增额、站位设置等条件，全案几乎“打掉重练”，于一○一年重
启规划。
一○三年可行性研究报告送交通部审议，中央以财政困难为由，退回请市府研议降低成本
、提升运量，今年一月确立修正方案，原规划七座平面车站、四座高架车站，调整为十一
座平面、三座高架车站，起点从芦洲延伸到三重端，提高使用效益，总经费从两百二十一
亿元下修至两百一十四亿元，行经路廊变动不大。可行性研究报告通过审议后，接续进行
综合规划报告，目标一○九年获行政院核定，核定后七年内完工。
市议员指议会全力支持预算 盼加速推动
市议员赖秋媚表示，五泰轻轨案于九十八年第一次提报可行性研究报告至中央审议，分别
在九十九年、一百年、一○三年七月及十二月遭退件；新北市今年成立捷运工程局，议会
全力支持预算，这是地方多年期盼，希望加速推动。
赖秋媚说，先前泰山机厂预定地因土地征收问题，引发地主反弹声浪，导致全案延宕，盼
市府积极沟通协调，做好完整规划设计，避免日后产生争议。
五股居民谢小姐感慨说，多年来地方缺乏重大建设，违章工厂、资源回收场、殡葬设施、
垃圾山等嫌恶设施全都集中五股，相较周边林口、三重、芦洲、新庄地区发展蓬勃，五股
停滞不前，大众运输不便，连YouBike也从今年才开始设站，居民盼望轻轨早日进驻，促
进繁荣。
自由电子报
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