http://www.dorts.gov.taipei/ct.asp?xItem=162502817&ctNode=32772&mp=115001
目前捷运局已将南环段的文山场与北环段的士林场与芦洲场的公听会会议记录公布
大致上....
南环段文山场:
Y2永安街站因当地地主相对多数反对
故捷运局将采经文山区公所方案办理
北环段士林场:
这场有点被扫到大故宫计画的风暴尾
但北环段故宫站是不管有没有大故宫计画都会做的
(这场是相对的平和 也跟到场参与民众少有关)
北环段芦洲场:
主要议题还是在于北机厂
这也跟当地都市计画遭到抗议有关
而当地民众所主张的与芦洲线芦洲机厂共构方案
则被捷运局以预估工期九年+芦洲机厂砍掉重练兹事体大为由回绝
(个人对此方案也是摇头)
还有人提说把机厂做到疏洪道里 这更是不可能....
感觉这部分与当地民众的沟通还有不小的一段路要走
但机厂是捷运路线运作的核心 这边不搞定则整个北环段也都难以启动....

先推 希望今年底能综合规划核定想不到信义-动物园的轻轨路线被提起这么多次

文山场最后一位最后一题是不是贴错答案了？喔 真的没错，抱歉抱歉

苏州一条捷运才三年就完成XDDD

北环段机厂问题不搞定 除了会影响北环 还会影响到南北线

对岸的土地是国家的，这里的土地是人民的，要这样比时程的话，起点就不同了，怎比？

芦洲机场砍掉重练不是不可能，新庄机场现再也还没好，靠中和芦洲机场支援，等新庄机场20年完工后，芦洲机场就可砍掉共构

就算新庄机厂完成 芦洲也不可能砍掉重练 因为维修保养之类的全在芦洲 新庄只是以储车为主。

如果确定设站在木新路的文山区公所旁的公园这样的线型好像有点弯曲阿 (发夹弯?算了 能盖出来就好XDD

啊芦洲机厂可是五级的咧，北捷敢动刀吗？

推 文山那场我有去而且有出现在会议记录中（ 笑

台湾就算土地是国家的也一样能抗议

很多问题满有创意的

芦洲机厂是四级 跟土城机厂同等级

因为国家是人民的啊（离题

芦洲和土城已是实质的五级厂，未来大概只会分成一三五级

新庄机厂真的有可能完工吗，都快变成传说了目前乐生联盟要求是恢复原状……乐生土地原本也是国家的，属于卫福部。

楼上快完工了 北捷工程局都有进度照片可以看 就坐等看乐青崩溃吧 颗颗

乐生必嘘

捷运机场盖在二重疏洪道....果然是台湾

捷运只要遇到机厂都没好事...

毕竟那占地大得征收，又会吵没被征收的也不想要但又不能没有它。

讲中国速度的，怎么不提一下美国加州的高速铁路计画…

在美国根本难以搞政府主导的高铁，会被视为与民争利，因而违反自由经济法则。例如航空业

新店文山深坑连上下班去市政府，都是走信义快最快捷运转乘和基隆路相对很慢，信义轻轨多次被提到不意外信义快还可以去市政府走堤顶大道直接到内湖，很方便

靠景美这边不是啦...

原来Y27西移是因为怕施工期间冲击道路口交通 而不是因为人口的关系啊？

原来说要机厂设在疏洪道的，是有名的陈明义议员(前)还好他连任选不上，智力测验过关。芦洲机厂立体化其实很有创意，只是太迟了新芦线已经完工且营运这么久，拆掉重盖立体化会导致新卢线停驶9年，代价太大无法当成选项

芦洲机厂南半部是储车区 储车区屋顶为何看似可往上加建?

那是预留未来联开的吧

北机厂的位置个人只觉得为何不再往西挪与芦洲机厂毗邻？

以捷运立场 机厂当然是离主线近比较好

而且中运量跟高运量车不同 在隔壁没什么太大用处 XD

相邻也没好处，距离变远且反征收的一样反。

唔，也是

反征收有说这（芦北农业区）是精华区怎可区段征收不过农业地依法也只能以区段征收方式。精华在哪我就不知了.... 不过也说配地55分就同意.绝对抵制，但加价就可谈，give me money.但区段征收配地比例也有规定，不是会吵就能多配

没有环状线那芦洲都市开发就没必要！

涂明义议员今年就会补上了…

陈明义补上的话，该不会再要求翻案....