大家好 听说之后北捷要将每一站都用英文和数字表示
方便外国人查询观看路线图
我想请问的是 因为现在已经有车站编码了 之后会重新编吗?
好比新店线来说 G1~G7应该是不用重编
但是现在没有G8 因为G7公馆的下一站台电大楼是G9
所以以后台电大楼会变成G8站吗? 还是维持G9呢?
谢谢大家回复...

跟本不用 早就编好 直接用工程用编号R13 台北车站 R33淡水

谢谢大大回复 不过我在板上搜寻:编码 里面的新闻说要重编的之后台北车站会变成R10老实说我也觉得用工程编码就好 要重编很麻烦

但工程编码很乱....支持北捷重编 即便这是个大工程 但是是该做的

G8是因为不雅而跳过（？）

可以去查北捷公开的主管会报纪录喔！应该会以数字为主。

不雅就想太多了....(但很有上新闻的潜力)

其实我觉得工程编码内部人员知道就好了，真的很乱，会造成

G8千万不要学华为那套

理解上的困扰，例如为何BL1下一站BL40，而往东只到BL18？

讲实话现况不就有什么O1直接跳到O3这种事了吗

如此根本没逻辑性，无法让乘客找方向。

或者是O14下一个变OT1 R4跟R5中间不是R4.5而是R4A而且当初只是为了让无法辨认中文的旅客鉴别各站其实没有定向的任务吧

可是实际在找的时候还是必须有个方向性才可以定位，最好的例子就是首尔，可以顺着由大到小货由小到大来找，确定

这边没有内部情资，没人知道北捷想怎么搞

自己要去的方向。

好奇支线之后要怎么编 好比小碧潭 新北投

支线可以直接纳入现有编号或著另外加上特殊字尾区隔。例如红线的新北投站工程编号就是直接接续北投站。而小碧潭站是以自委A来区隔。

定向的任务不是应该要交给NSEW吗XD 不然环状线怎么办

我是觉得既然现在都有数字路线编号，直接参考首尔市最直觉的方式，不用把数字转成英文。

中和新芦线的编号表示:

其实搭捷运不用知道路线是东南西北吧！编号有逻辑性的话跟着顺序找就好了，路线怎么拐弯其实没有很重要，要不然4号线可是绕一大圈啊！路线图本身就是呈现方向的工具，编号只是帮助乘客更直觉的辨识方向，所以编号必须有逻辑性的原因就在此。何况L形路线很难说它是东西还是南北向。

工程编码就不用拿出来说嘴了，拿出来用肯定被投诉到死

现有编号根本不能用齁....

支持用工程编码的，有没有看过现在工程编码有多混乱？还有同一条线却用不同英文编号的喔

很简单，把起讫点连起来，看偏向南北还是东西来决定这条线是南北线还是东西线就好了很明显 1南北 2南北 3南北 4A东西 4B南北 5东西

请问BL有比较雅吗？XD

对乘客来说没有"重编"问题啊 用工程编码对旅客完全无意义

同楼上意见

都已经用几号线了就不要再用英文字母，这对不懂英文的人也不方便，因为得先把数字与颜色连结才能对照英文字母。

我觉得用几号线很难记，用英文(颜色)比较直觉

那是现在路线少，所以才觉得用颜色很直觉，等环状、万大、三莺、民汐都通车之后，颜色就会有问题了，如万大的LG与现在的G，LG是浅绿，三莺的浅蓝LB，到时候光这点就够麻烦了，数字就直接接续6789往下就好，没有这个问题。还有很多人把橘线叫做黄线，可是真正的黄线是环状线，目前工程已Y开头编号，通车后一定会很多人搞不清楚橘与真正的黄线。

明明就战过一轮了 #1MNlEZKa 看完再说

现在就是数字编码 哪有车站编码还用英文的道理。车站编码本来就应该依照路线命名的规则去制度

我比较关心站名会不会改...

站名要怎么改？

编码的使用实用性很低 除外国客 大部分国人还是用站名

现在规划就是要方便外国人啊!

推全数字编码 这样才有符合12345的线路号码