楼主:
DaGoDa (大哥大)
2016-02-20 12:41:11台北捷运要届满20岁了，有哪些车站开始不敷使用了吗？
撇开跨年、灯会等大型人潮模式
一般尖峰或假日时，有没有车站已经挤得需要进站管制？
不过台北捷运的车站好像没有扩建机制，到下个20年会不会就瘫痪了呢？
人口又不是一直持续在成长，下个20年瘫痪是基于什么？
作者:
gigihh 2016-02-20 13:02:00人潮成长虽然有个点，过了就不再增长，但台北捷运还很远，随着市中心拥挤程度增加，加上交通便利性提升，通勤圈扩大，因此运量仍会增加，可能要等三期完成后，才会接近不停滞点，这几年整体运量仍是上升的。不要忘了大大的新北市，盖完规模比会很惊人喔！
作者:
jwph (胖达)
2016-02-20 13:20:00剑潭站开第三个出口算吗？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-02-20 13:38:00单站突破50万讨论再
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-02-20 14:02:00科技大楼?
作者:
ifl415 (史特隆提芬)
2016-02-20 14:21:00剑潭站三号出口是为了分流搭公共汽车人潮
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2016-02-20 15:09:00尖风要管制我想到的是地下铁涉谷xD
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-02-20 15:21:00景安吧，听说环状线通车后还是从那个出入口进出
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-02-20 15:29:00我是说环状线通车后的景安，西门六号出口很长很大闸门多景安的闸门少很多而且景安外面人行道面积严重不足
假议题 应该考虑南北均衡方展,而不是一直将人口往北塞
作者:
cl075 (dO7S)
2016-02-20 17:21:00环状线景安有预留出入口 爆满之前想办法征收看看吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-02-20 17:30:00那边要征收....难又贵吧....
作者:
ciswww (Farewell)
2016-02-20 18:08:00是说环状线景安南侧以联合开发方式新增出入口?
发展不均就往外围扩散分散啊。所以东京搞7个副都心大台北也想搞多核，只是太晚才动手。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-02-20 19:00:00新出入口位置在景安路东侧的景平路上 环状线月台上有预留但那位置的既有建物还是依然在那
作者:
ciswww (Farewell)
2016-02-21 00:05:00这边不是说车站吗?
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-02-21 01:39:00小碧潭不是不敷使用吧...
作者:
ithing (请多指教)
2016-02-21 02:16:00不该启用
作者: paulchiu2003 (酣吉) 2016-02-21 09:47:00
忠孝新生板南线月台真的超挤
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2016-02-21 14:20:00东京的秋叶园站尖峰时段都比北捷台北车站热闹，还小得多，所以应该是还好吧