北捷松山线前天通车，今天周一是松山线通车和“淡水－新店线”分家后的第一个上班日
，松山线涌进大量通勤族，往新店方向的乘客抱怨到市中心的台北车站很不方便，也有新
店线要转乘淡水线的乘客错过在中正纪念堂站下车，大叹台北捷运像迷宫。
松山线与新芦线交会的松江南京站，状况更多，主因是该站月台设计从一般人较熟悉的“
岛式月台”，新增加“侧式月台”，两种月台并存，乘客很容易走错，一走错就要绕一大
圈，多花10分钟；上午许多通勤族就在站内急得一直跑，担心上班上学会迟到。
上午两位老妇人从新店要到台北荣总，以前可从新店直达淡水线的石牌站，但她们不知前
天起要改在中正纪念堂站换车，结果一直坐到松山线的松江南京站才下车，又差点在站里
迷路，两人急得一头汗：“要去医院，快来不及了! ”
另有上班族从文湖线到南京复兴站要转乘松山线，但该站自从松山线通车后，改成庆城街
和南京东路两个出入口，转乘动线也改变；他在站内走了5分钟，搭了4个手扶梯，走了好
外才到转乘月台，让他抱怨转乘时间太久，上班差点迟到。
还有乘客说，北捷车站中，台北车站指标最复杂，没想到松山线通车后，松江南京站的指
标也是一大堆，看得快要眼花，老人家可能会很吃力。
也有乘客以为通车首日北捷全线有优惠，却发现悠游卡被扣钱，站务人员回答只有新通车
的松山线通车路段首月免费。
捷运公司担心月台复杂的松江南京站，最有可能出状况，调派30名“转乘达人”进驻，不
过，经过一个上午，因该站大多以出站人潮为主，只有零星状况，很快就排解。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9071449.shtml