最近北捷把目前的营运路线都弄成了编号
后果呢
西门站月台层把月台编号给省略了
松江南京站也是
而象山站的月台编号，也被捷运公司弄成
“一月台 platform 1”
北捷的做法真的是...无极限又让人无言啊
鉴于捷运站内有数字的包含月台、路线、出口
其实我在想一个问题
路线编号是不是该改成英文字母??
A.文湖线、B.淡水信义线、C.松山新店线、D.中和新芦线、E.板南线
不过目前的英文字母应该可以用得到J (社子线)

我也是这样想啊，但不是用ABCDE而是R(红)G(绿)O(橘)B(蓝)Z(棕)

用颜色嘛? 这样应该...

不过快通车了，改成英文的机率大概是....

其实不会比较好总比北捷准备要花钱把100个车站的月台编号恶搞还要好吧?

不过都已经改了，这提议可能已经来不及了

那还能提议什么? 阻止北捷把月台编号中文化嘛?大家有空可以去看看象山站月台是怎么被恶搞的

我比较在意那个大红色指标 中文一月台倒是还好

中文一月台为何要贴在站名旁边(特别是全罩式月台门)

箭头比台北车站大..该不会被贴掉的是个大"淡水"...为了用路线编号牺牲掉用了十几年的月台编号格式..真不懂

一月台还好，可是不用那么近吧？

月台编号已经没有作用 当然就会取消

而且还用站名的字体..有副站名的不就整个挤在一起...

以北捷的审美观来看 下面一定是大淡水

总觉得有些人老是用很主观的方式要求北捷怎样怎样做事实上路线要编号大家很爽 结果就是会有这样的问题你说北捷能怎么办呢？ 捷运载的是乘客不是捷运迷

颜色摆在那边十几年都不用 硬是要每年改名称才爽

颜色没有不用啊，不然那两个小妹是跳什么的?

某人说的捷运迷 很多都具有乘客身份

月台编号全部省略比较好，变成“往XX月台”就好。且车头和车身都有写终点站名，一看就知道车子开去哪

月台编号省略的前提是站内指标要够明确否则在非岛式月台的车站不就居居了

还有取消月台编号还得搞定广播方式

现在会这样有点算是当初混线营运之后所留下的后遗症

是说其实应该叫拉丁字母

应该用颜色或数字吧 用那种命名 外国人哪懂?

月台编号在岛式月台非常重要，且北捷高运量大都是岛式

FakeMan大+1 现在车身跟月台LED都有资讯 一看就知道至于广播真的可以不用了 捷运班次多 多到根本不用在乎车子究竟进站了没 反正了不起最多就是等那几分钟而已

月台编号在岛式月台非常重要?好像跟实际相反,大部份人到岛式月台,如果两边都有车,第一反应都是看车身或LED资讯

如果只播方向资讯大家可以不会混淆，那枚编号也ok啦！

为什么感觉在这一板都是认为月台编号不重要

但我之前说过，广播是法令明文规定的必要项目，不能取消.

另外akway讲得每年改名称这算是南北大动脉的后遗症2010年的时候，当时有文湖、板南、淡水、小南门、芦洲线2012年则是改成新芦线、中和新芦线2013年又多了信义线(总共六条)，今年多了松山线看似总共有七条，事实上都还是五条

ex 本列车往淡水，两侧一样用男女配音区分.

就算捷运公司这次维持原状，也顶多是名称变长EX：淡水信义线Tamsui Xinyi Line松山新店线Songshan Xindian Linegi大讲的用男女配音区分，那这样还是要让民众刻意去记

其实就是现在的方式，只是拿掉月台号码，男女配音区分现在就有了.

但现在男女是以上下行区分 平行转乘站可能两边月台一样

目前法规就是要播报列车终点，可在月台或车厢适当位置设置广播设备.

象山站的指标根本看成北投站 莫名其妙

象山站换的莫名其妙+1

感觉是想学港铁 http://0rz.tw/dcSRq 加个"往"更清楚但可以把字写在原本的红线上 不要弄一大块红吗...

港铁那目的地不套色是高雄捷运的风格台北捷运公司没这回事吧