楼主:
Lsamia (samia)
2014-09-02 07:51:02http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/809641
〔记者唐在馨／台中报导〕台中市快捷巴士ＢＲＴ上路，国民党由中央到地方执政系统全
力宣传，但无党籍议员黄锡嘉最近却高挂“我们要ＭＲＴ，不要ＢＲＴ”的竞选看板，就
在台湾大道车流密集处，引起来往民众侧目。
黄锡嘉对此表示，“台中市县合并升格时，地方上本来就是期待要做捷运ＭＲＴ，不是双
节公共汽车ＢＲＴ啊”，他表示，本届参选议员时，他的竞选政见是要求做ＭＲＴ，而当时市
长胡志强也是说要推出“七条捷运”，没想到选完后，胡志强市长改推ＢＲＴ，他“从头
到尾就反对”。
黄锡嘉说，本届议会，他第一个出来论述ＢＲＴ并不适合台中市，包括路幅宽度不够等问
题，如今一一印验，而据他在地方上了解，现在大肚、乌日、龙井的乡亲，期待的还是捷
运，并不是ＢＲＴ；他竖立看板只是延续他上次选举的竞选诉求，也提醒两党市长参选人
，“给台中市民捷运路网”的政见，必须做到。
对此，民进党议员杨典忠也说，市长胡志强本届市长选举时，到原中县地区拉票，可以说
：“选举选到那，捷运开到那”，但如今所有捷运支票“全部跳票”，唯一一条捷运绿线
也是延宕，对原县区希望借由捷运而拉近城乡差距的期待，完全落空。
小感想:
https://farm4.staticflickr.com/3057/3052057702_f2b0f13d35.jpg
图有笑点，不过这些所谓的意愿都是口头上喊喊，然后真要坐捷运请他们帮忙上中央找经费的时候，一个比一个闪的比闪电侠还快
如果MRT超便宜，谁还想在主要干线盖BRT，但现实就这样。
作者: mickeylo (mickey) 2014-09-02 09:00:00
钱从何来？
大绝：台北都十几条MRT了，台中不能有一条？台北的十几条：淡水线 新北投线 信义线 新店线南港线 南港线东延 板桥线 土城线 顶埔线 中和线新庄线 芦洲线 松山线 阑尾线 文山线 内湖线小南门线台北17条 高雄2条 台中????? (黑台北大绝)
作者:
eco100 ( )
2014-09-02 09:48:00的确是这样 中港路值得建MRT 当初台北这么多条线相继动工都建出来了 多个台中一条 财政上还不为过吧
如果是单纯比例下去比较，那当然不为过，问题是要用单条总经费吧？台中蓝线MRT单条总成本就要1200亿了台中市年收统筹分配款一年也才200亿...以目前中央负担7成，地方三成的比例换算，那也要360多亿，要叫台中连续两年总预算全下去才有可能，但问题是现实不可能...问题是一般老百姓根本不会懂这个，而且很奇怪的是买东西都会斤斤计较东西的CP值，反碰上捷运就只会一股脑的民怨要开大决上MRT，是因为钱不是自己的就可以乱喊全民买单吗？啧啧。
一般人数学很奇怪的，30元app嫌贵嫌翻天，几万元名牌先砸钱再说
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-02 10:14:00所以只能请大家挤爆BRT了
作者: wjack29 (我怎么又点错) 2014-09-02 11:46:00
台中有一条绿线mrt啊，又被人无视了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2014-09-02 11:51:00楼上你突破盲点了
北捷有：板南土城线 板南亚东线 淡水线 新店线 信义线小南门线 小碧潭线 新北投线 中和新庄线 中和芦洲线木栅线 文湖线 这样算一算都超过10条台北有10条 台中给个7.8条过分吗？ 高雄也才2条高雄也该比照台北来个10条才够
议员何不提批台中绿线MRT先盖的决策?拆了我会拍手叫好。
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2014-09-02 16:02:00现在其实有个问题 大家都知道蓝线有基础运量 但是会不会跟高捷一样 盖了十字路网运量还是不够 再继续喊"路网不足"更正:乘载率不足
台北看颜色的话 也才蓝绿红棕橘 五条台中台铁不是也要捷运化 加上绿线 可以算两条吧！？哈
作者:
kutkin ( )
2014-09-02 16:46:00台中捷运只要用自建，不用BOT模式，就少了很多相骂本。总之，可行性都还没报部就跟还没交卷一样。自己在那边说阅卷者如何如何 都是多余的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-02 17:20:00议会都通过了哪来可行性还没报?
作者:
kutkin ( )
2014-09-02 17:46:00"报部"
作者: dreamcoast 2014-09-03 01:11:00
中央政策就是如此~除了双北桃以外都不会有新的捷运了!台中文心线应该是双北外最后一条 XDDD
作者:
bflove (徐浩)
2014-09-03 01:15:00brt烂死了 平均10分钟1班还人挤人 之前多条公共汽车平均2-3分2-3分就可以搭到了(多线公共汽车) 现在搞成这样 气属了
作者:
starmi (海星星)
2014-09-03 02:02:002-3分就有公共汽车不就好棒棒^^ 超猛DER~之前在中港路等超过4分钟的朋友一定是没挥手拦车噜我也很爱台中公共汽车 但你说83+88+57+87+86+168+169平均等2-3分就有车，我都觉得你太捧之前台中的公共汽车了只候车2-3分有比MRT猛吗?
但brt班次现在看起来是少啊 火车站都载不完大排队
作者:
starmi (海星星)
2014-09-03 10:00:00载不完客人的原因只有班次少?
作者: wilbur15nov (东) 2014-09-03 10:35:00
我在BRT通车前，早上七点在东别等20分钟公共汽车是常有的事...
作者:
piglauhk (肥胖宅 (￣﹁￣))
2014-09-04 13:25:00莫名奇妙 小的平日到台中 看到Brt是班班都坐满 但又不会上不了车 除了班次有点少 其余一切都很顺利阿再说 有坐过就知道Brt线外围人口密度根本就很稀疏 建mrt赔钱了 还不是全民买单
作者:
ottokang (猫猫的大玩偶)
2014-09-07 12:07:00高雄不就是拿全民的钱创造幸福吗？