恕删...第一次在MRT版发文, 本身非运输相关专业, 提供一些在这三年多的观察..
(可惜昨天回到爱丁堡机场已经超过营运时间, 没机会尝鲜 :P)
: 推 dreamkid:原来两年前去爱丁堡时到处封路工程是在盖轻轨啊 06/02 12:52
盖的真的蛮久的, 没想到能在我毕业前看到他通车 XD Tram的通车时间也延过几次,
预算也是一加在加, 施工期间市区主要干道Princes Street也分段封了几次,
店家们都抱怨门前的施工严重影响生意, 而且行经的公共汽车路线被改了两三次,
抱怨的人不在少数, 另外本来是会继续往东延伸, 也是因为预算问题而暂缓,
这也让这条Tram的实用度大打折扣.
: 推 amatrrosivi:推爱丁堡轻轨 06/02 13:42
: → amatrrosivi:英国其实除了伦敦以外没有一个城市市域超过100万人的 06/02 13:43
: → amatrrosivi:样子 纽卡索的"Metro"勉勉强强可算吧 06/02 13:44
: → amatrrosivi:噢纽卡索的叫 Tyne and Wear Metro 06/02 13:44
: → Xkang:哦 首都圈集中的情况很严重 大伦敦可有1000多万 06/02 13:53
: → Xkang:这条也算是机场轻轨 XD 连接最大车站Waverley/Bus station 06/02 14:02
: → Xkang:全球用轻轨连接机场和市区的可说不多 06/02 14:03
: → Xkang:感觉设计还不错 了解了一下 把全市的交通站点都连接起来 06/02 14:04
: → Xkang:感觉跟高捷红线有异曲同工之妙 06/02 14:06
主打是连接机场到市区, 但恰恰好也是被人诟病的一点, 主要是现在已经有
非常方便连接市区跟机场的巴士Airlink 100, 早上四点后每10分钟一班,
午夜也有营运 (班次间隔为30分钟) 三年多来搭了数十次往返机场, 平均的
时间大概是35分钟, 也跟Tram宣称的40分钟相差无几, 而且Airlink也有停两个
主要的火车站. 来回的票价还比Tram便宜一镑 XD
从游客观点, 也是Airlink稍微方便一点, 在机场那端上下车的方便度两者差不多,
但是在市区的下车点, Airlink的点离火车站, 公共汽车站还有出租车都比较近, 而且
下车后的view也比较好. (两者车上皆有免费Wifi)
结论: 身为一个门外汉, 我实在搞不懂为啥要花大钱在公共汽车网非常发达的
爱丁堡盖这条Tram. (不过从市区到文中那个购物中心倒是变方便了 XD)