捷运逃生把手 没锁啦 螺丝引质疑 北捷：磁扣固定非锁死
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近期民众对捷运车厢安全高度关注，
有乘客反映，台北捷运文湖线车厢用于紧急停止列车的逃生把手，以透明盖子覆蓋，
但盖子底部好像锁上两颗黑色螺丝固定，岂不是无法掀盖。
北捷澄清，是两颗磁石钮扣吸附，不是螺丝锁死，可顺利掀盖。投诉组
一名常搭捷运文湖线通勤的乘客反映，他观察车厢门旁墙面设置的逃生把手，
是以透明盖子阻隔避免误触，把手下方墙面张贴图示，
遇紧急状况可由下往上掀盖以使用把手。
须先通知行控中心
但他发现，盖子下方状似用两颗螺丝固定，“似乎是锁死的？”
因盖子贴纸写明，无故擅开把手最重将处5万元罚锾，他不敢尝试掀开，
但仍质疑若盖子确实锁死，又没设置槌子以利击破，会无法使用把手、妨碍逃生。
记者实际搭乘文湖线列车察看，车厢门边设置上、下两逃生把手，
上方把手用以紧急停止列车、下方把手可开启车厢门，
逃生把手外盖下方确实有两个疑似螺丝，开门把手透明外盖则只须上推开启即可，
而壁面图示操作流程提及，须先按对讲机通知行控中心，再依指示使用把手。
擅启动最高罚5万
台北捷运公司说明，捷运列车分马特拉与庞巴迪两系统，
旅客所指的蓝色座椅庞巴迪系统车厢逃生把手设置，是为避免盖子晃动，
才以磁石钮扣固定，不是螺丝，可顺利掀开，而马特拉系统的逃生把手则无外盖，
但提醒旅客，未经许可擅自开启逃生把手，恐违反《大众捷运法》，
可处1万元以上、5万元以下罚锾。
捷运紧急逃生注意事项 1.先以对讲机通知行控中心
2.经行控中心指示，掀开逃生把手外壳，拉下把手停止列车
3.扳起开门把手，手动开启车厢门离开
资料来源：台北捷运公司