有个小疑问
东门和大安森林公园站非常近
为何当初两站合一站
不直接设信义新生站就好?
或是设信义新生站 信义金山站
取代现行的东门和大安森林公园站
这样信义新生对应忠孝新生
信义金山站对应善导寺站
感觉颇合理的?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-05-30 22:33:00这样橘线要怎么转弯？
作者:
dunn (月光遗留下深深叹息)
2014-05-30 22:33:00这样橘线要怎么转弯？
作者:
GWang (乡民9527)
2014-05-30 22:35:00这样橘线要怎么转弯？
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2014-05-30 22:35:00这样橘线要怎么转弯？
作者:
alan7872 (战争与河蟹)
2014-05-30 22:38:00这样橘线要怎么转弯？
作者: bhenry1990 (有尾熊) 2014-05-30 22:44:00
这样橘线要怎么转弯？
作者:
Lxr (键盘李组长)
2014-05-30 22:44:00走建国?这样橘线要怎么转弯？
信义金山不就是东门？ 信义新生比大安森林公园更近信义金山（东门）啊 XD
作者:
sam1115 (EXILE)
2014-05-30 22:57:00东门主要客源是永康街的观光人潮吧，金山路口啥都没有大森公也是观光取向+延平学生+台北市图总图读者
这就跟觉得南京林森对应善导寺也该有一站一样无聊每条线的走线跟环境不一样 只是想要对应实在没有意义
假设在信义新生这个半径是高运量底限200m的弯道设站 最粗略的用勾股定理来算 列车与月台间隙最大可达40cm XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-05-31 00:37:00如果橘线当初是重庆-和平-新生这样弯呢?不过应该就没机会出现北投-南势角的车了...
作者:
felaray (傲娇鱼)
2014-06-01 00:27:00真正很近的应该是台大医院和台北车站吧XD
#127tpIRt (MRT) 目前最近的应该是民权西路-双连-中山各550M 台北车站-台大医院反而还有630M
作者:
Archi821 (Archi)
2014-06-01 01:33:00应该是要避开瑠公圳吧，新生南路上也只有忠孝新生其他的设计几乎都有避开，未来的黄线也没有辛亥新生而是靠建国南路的龙安陂，已消失的紫线设计的站点没有和平新生而是龙门国中
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-06-01 01:41:00是吗？我一直觉得大安区公所那边是捷运在市区比较空白的地方
作者:
Archi821 (Archi)
2014-06-01 02:40:00捷运局不盖也没办法
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2014-06-01 09:40:00楼楼楼上，那是新生大排，不是瑠公圳
作者:
Insi (印玺)
2014-06-01 15:38:00这篇到底想表示什么
作者:
felaray (傲娇鱼)
2014-06-02 10:11:00奇怪 走下去的感觉觉得台大-北车蛮短的呀
因为你是从台大医院走到板南线的台北车站出口 实际上进了车站还要再往前走一段距离才是淡水线月台