[游记] 大韩航空 KE186 桃园>仁川 A380经济舱

楼主: jay70134 (AJ)   2023-04-12 20:48:13
图文好读版
https://ajgogo.com/ke186-2/
后疫情时代国际旅行大爆发,尤其疫后第一个日本樱花祭碰上清明连假,台湾往日本的机
票再贵都卖得掉。所以我干脆去韩国转机,机票价格省一半,还可以快闪首尔吃吃饭再去
日本玩。
大韩航空不定期使用A380-800飞航台北桃园<>首尔航班,也是桃园机场除了阿联酋外,最
常派飞A380的航空公司。这次值勤A380时间是2023/2/1~3/25,不过我03/30搭还是A380,
04/09回程就换747-8了,幸运搭到两款特殊机型。
(机型安排请以航空公司公告为主)
航空公司:大韩航空 Korean Air
航班号码:KE 186
搭乘日期:2023/03/30
出发地:台北桃园 TPE
目的地:首尔仁川 ICN
机型:A380-800
飞行时间:2小时30分
为了避开连假人潮,这次申请环宇商务礼遇通关,不到半小时就完成所有手续,去东方宇
逸贵宾室吃午餐。
这趟终点是名古屋,在桃机一次拿到两段登机证、行李可直挂,我只有背一个背包进首尔
市区吃饭。
虽然大韩航空使用第一航厦,但因桃园可让A380靠桥的机坪只有C2、D6两个,从1航厦走
过来会需要一点时间。
C2是三丽鸥家族主题的登机门,逼近连假期间航机全满,整个C2挤得水泄不通非常热闹。
疫后韩籍航空公司陆续复飞台韩航班,也有加大机材的趋势,连专飞台北<>襄阳的江原航
空(Fly Gangwon)也使用A330-200每日营运一班午去早回的航班。
接着就是这次的主角啦!编号HL7614的A380-800,这架A380于2011/09/07加给大韩航空,
是最早加入团队的A380之一。
大韩航空旗下共拥有10架A380-800,5架封存中,在东亚航空公司逐一退役A380的状况下
,大韩调回部分A380机材服务高运量航线。不过也预计在2026年起陆续退役这批A380。
虽然去韩国转机还是有一点点麻烦,但想说A380在搭一次少一次的状况下,还是来体验看
看。
登机也是花了一点时间呢。
这架A380共配置407个座位,包含12席头等舱(Kosmo Suites 尊仕特席)、94席商务舱(名
仕专席)与301个经济舱座位。
头等舱配置在1楼前端、2楼则全为商务舱。
“一楼”
“二楼”
下机时路过头等舱拍一张。
虽然这个头等舱产品现在看起来偏旧,但前后座位距离长211公分、宽67公分、可180度平
躺、配置23吋萤幕,还是蛮舒适的,不过就是缺少隐私。
经济舱采3-4-3样式排列,椅距达33~34吋、宽18吋,椅距部分是比其他传统航空公司长一
点,坐起来确实舒服。
宽敞椅距还不错。
经济舱配置10.6吋的触碰萤幕,不过触控起来有一点点慢,系统支援简体中文,电影基本
上都有繁体字幕。
还有实用性不大的挂衣扣、USB充电孔、遥控器、独立杯架都配置在椅背上。
耳机部分通常会放在空桥登机口上,需自行索取,没拿到再跟空服员要吧。
登机欢迎影片是BLACK PINK,安全示范是SuperM。
还有好久不见的机尾摄影机画面,但镜头可能使用时间比较久了,画面不是很清晰。
起飞前空服员先发下入境卡与申报单,但我已经申请好K-ETA与健康申报,这些就不用填
了。
(台湾人入境韩国于2023/04/01后不用再申请K-ETA,之后政策怎么变再看韩国公告)
疫情后越来越少看到椅袋里这些厚厚的纸本刊物了,大韩航空都有保留下来,蛮占椅距空
间的XD
大韩航空欧美航点密集好多。
起飞不久便开始餐饮服务,跟多年前搭乘经验相比,酒水与餐食也是缩减了,但酒水缩得
比较严重就是,餐食只少了一道配菜。
参考:大韩航空 Korean Air KE692/KE693 台北桃园TPE首尔仁川ICN 飞行经验与飞机餐
分享。
酒水只有咖啡、一款果汁、一般可乐与水而已,酒只有啤酒。
以前是托盘上餐,现在改为餐盒组+主餐分开上。
飞机餐都只有一种选择,这段提供鸡肉饭,并附上韩国有名的辣椒酱,加一点甜甜辣辣的
韩式辣酱不错吃。
火腿沙拉、鲜切水果、袋装冷面包、奶油,餐具也都改为塑胶了。
大韩航空的名产:韩式辣椒酱。
由于飞行时间不长,吃完饭、空服员快速销售免税品就准备降落了,电影都还没看完捏XD
另外要称赞一下韩国仁川机场入境效率很好,不用花太久时间便入境完成。
这几年才启用的仁川机场第二航厦新颖宽敞,不管是通关或行李运输都给人很有效率的感
觉。
接着就搭AREX仁川机场快线去市区吃饭逛街了,隔天再回来搭机去名古屋。
虽然去日本,跑来韩国转机是有点绕路,但考量机票价格在樱花季期间省一半、又可以顺
便搭A380与多玩一国,休假天数长的话还是可以玩玩看囉。

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