[游记] 大韩航空 KE185 仁川>桃园 747-8 经济舱

楼主: jay70134 (AJ)   2023-04-12 20:45:56
图文好读版
https://ajgogo.com/ke185/
回程大韩航空改派飞747-8,这比去程的A380更难搭到了,东亚航空公司里只有大韩、中
国国际,欧洲也只有德国汉莎航空购入747-8客机版本,是很难得的搭乘体验。
航空公司:大韩航空 Korean Air
航班号码:KE 185
搭乘日期:2023/04/09
出发地:首尔仁川 ICN
目的地:台北桃园 TPE
机型:747-8
飞行时间:2小时35分
由于已经在日本玩了10天,回程觉得有点累就不进首尔市区,还好仁川机场2航厦为转机
客设置的Transfer zone设施不错,在PP卡的贵宾室吃饭,再换到Nap zone睡一下还可以

2005/11/14正式发表的“747-8”,波音原本评估可卖出300架,但由于4引擎配置相对耗
油、维修也麻烦,所以最后只卖出154架,其中货机版本卖得好很多,共售出87架,客机
版只有47架。
东亚航空公司中就属大韩航空买最多,共10架客机、7架货机。中国国际航空则购入7架客
机。
这架编号HL7642于2017/04/27交付给大韩航空,是747-8机队中第二新的,所以三舱等座
位都用上新设计,头等舱、商务舱增加隐密性,商务舱每个座位都临走道。
全机配置6席头等舱、48席商务舱(Prestige)、314个经济舱,共368个席位。
头等舱配置在1楼机头,商务舱则放在1楼前段与2楼全部空间。
耳机照例在空桥上索取。
回程时间刚好是连假最后一天,即便是早班机回台,一样坐满满。
747-8的经济舱采3-4-3样式排列,椅距与A380一样有33~34吋,但宽度就差一点,只有
17.2吋,略窄于A380。
但个人萤幕部分有11.1吋,略大于A380,触控品质也好得多,新机硬件还是比较OK的。
没什么用处的挂衣扣、USB充电孔、遥控器与独立杯架一样配置在椅背上。
靠枕挺大的,这次所有航程经济舱皆配有靠枕。
椅背里的东西一样丰富,叠起来很厚实阿。
仁川机场第2航厦于2018/01/18启用,但扩建工程仍在进行中,航机后退后看见正在兴建
中的登机长廊,整个雏型都出来了。
机坪另一侧还有几个奇妙的小型登机建筑,一栋设有空桥的小房子独立在主航厦外,看起
来是要搭接驳巴士才能抵达。
登机欢迎影片一样是BLANK PINK、安全示范就请SuperM。
个人娱乐系统版本都是一样的,电影、影集、音乐内容皆相同,只是747-8硬件比较新,
触控起来好用很多。
撇见汉莎航空的星空联盟机。
由于飞行时间不长,起飞后空服员很快就来送餐了。
借一张去程的餐车,内容是一样的,酒水缩得比较严重,只有一款果汁、一般可乐、一款
啤酒、咖啡、水这样。
现在大韩航空短程航班皆采副餐盒组+主餐盒,分开送上,没有托盘。
回程班机算早餐时段,飞机餐只有一种选择:西式番茄海鲜马铃薯餐盒,酸甜味道不差。
不过副餐还有一大盒咸甜口味的培根玉米马铃薯泥,加上餐包,淀粉量爆表XD
A380跟747-8搭乘体验都蛮好的,虽然坐在引擎旁边,但机舱宁静度还是不错,舒适感明
显提升。
机身中段设置4间厕所,空间蛮宽敞的耶。
降落前俯瞰遍布桃园的埤塘们。
然后就抵达了~747-8停回一航厦的登机长廊区,走到主航厦快很多。
这次逛了名古屋中部机场、仁川机场第2航厦,突然觉得一航天花板好矮喔。
希望第三航厦工程顺利,不求提早完工,只求不延期就好XD

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