基隆捷运整体开发约1,000亿
摊提到100年好了，每年10亿
营运费用约20亿。
每年开销约30亿
(占国家总预算千分之一)
分散在365天，每天800多万
每天800多万
每天800多万
每天800多万
拿来改善道路与客运，不香吗？
而且
不能因为人口变少、营运不佳，而说减班调整或不开，硬著头皮就每天烧钱。
别再用过去的“加法工程”，规划想着人口会变多、发展会变大
就，不会！
以日本的前车之鉴，要思考的是“减法工程”
在未来
人口变少
搭乘人数下降
缴税人口变少
营运维护人力不足
盖更大更多的工程，当下很爽
觉得城市起飞，so proud
但长期成为整个国家的负担
客运跟公路就还有很多改善的招数或法令可以琢磨，但目前就只想开大钱。
结论：
坚持要基隆捷运的只有两种
1.没思考国家财政，爽花！
2.有思考个人财政，爽赚！