说真的基隆市政府要省钱的话
最简单的方式就减少盖的站体，及路线长度
最近 MRT 板在讨论 板南线延伸与台铁西正线并存可行性探讨
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1679407993.A.D72.html
讨论主要是将板南线延伸到汐止的可行性
倘若板南线可以延伸到汐止，那么基隆捷运也就不用盖到南港展览馆、南港车站
更不需在“已经有捷运”（南港）的地方，再盖新的站体给基隆捷运
而近期捷运局回应，板南线延伸可行性
从回复内容来看延伸到汐止这段并没说死
毕竟基隆捷运都要拆台铁第三轨道了
没道理板南线延伸不能拆台铁第三轨道来施作
Ref: 网络汐东捷运与板南线延伸影片的澄清说明
https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/factcheckerInfo/nalZ4wegdzeo
或许板南线延伸到汐止+基隆捷运路线盖到汐止
这会是个可以将基捷成本降低的方向
※ 引述《black1x2y3z (安)》之铭言：
: 基捷公听会 最快4月底登场
: https://tinyurl.com/2ncwxt9p
: 张志康／基隆报导
: 2023年3月29日 周三 上午4:10
: 基隆市长谢国梁28日率市府局处首长，赴交通部铁道局参加“基隆捷运规画进度及后续推
: 动会议”。铁道局承诺指出，将在4月底、5月初办基捷公听会，蒐集地方民意代表及民众
: 意见。民进党基隆市议员提醒谢国梁，不要用个人情绪凌驾专业判断，以基隆市民需要为
: 最主要考量。
: 铁道局昨早邀基隆市政府参加“基捷规画进度及后续推动会议”，由铁道局长伍胜园主持
: 。谢国梁在会中向铁道局表达对基隆市相关经费分担、后续营运看法，也建请铁道局重视
: 与基北北3市共同沟通协调。
: 谢国梁希望铁道局尽快办地方公听会，蒐集地方民代及民众意见，互相沟通协调，加速推
: 动基捷计画。铁道局也在会中允诺，将于4月底至5月初，分别在台北、新北及基隆办公听
: 会。
: 有关近日交通部提出土地开发效益达42.35亿元，谢国梁指出，42.35亿元内含21.25亿元
: 的潜力开发区，潜力开发区意味着有土地取得较为困难的问题，因有开发不确定性因素，
: 不是已确定可实现利益，不应纳入土地开发效益。
: 谢国梁说，捷运开发利益实现多在捷运建设工程后期，可能要长达5到10年市府才有收益
: ，所以无法解决市府短期需共同负担经费的压力。
: 不过，铁道局会中仍要求基隆负担54亿元，且尚不包括近年土地费用增值及营建物价上涨
: 。谢国梁期望铁道局考量基隆财政困境，延长基捷经费负担期程，盼年底前顺利将基捷综
: 合规画评估送行政院核定。
: 民进党基隆市议员郑文婷、张秉钧昨肯定谢国梁愿转变态度正视基捷进程，也提醒谢在与
: 中央对话时，要以全体市民权益设想，促进基捷早日完成。
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