前几天路过电力公司看到一个感觉很奇葩的候车亭
https://imgur.com/a/7E0D05C
完全无法挡雨，真不知道设计师跟负责单位在想什么。但这在基隆好像也不是新鲜事了。
国光临时站、新火车站的屋顶侧边镂空（有时雨会飘进来），甚至是宽阔的广场，都是不
顾虑雨天的。
车站前旧天桥还在的时候，半圆形180度的全遮挡，让我觉得“这就是考虑到挟风带雨的
天气设计的。”
正因为是这样的设计，才让很多以前建设的天桥跟走道，像是隧道似地包覆著行人。也才
有了舒淇的梦境长廊（中山陆桥）。
从海大滨海正门口走进去没几步，转进两侧的建筑物，因为有连接不同栋建筑的天桥的关
系，可以在雨中滴水不沾地一路走到校园最深处的餐厅。
像这样防雨的建筑形式，像是仁爱市场透过跨栋的走廊连接，或者从长庚医院门口到公共汽车
候车亭之间，加装了遮敝的屋簷等等，都是有基隆味的建筑设计吧。
火车站前近年辟建了几个广场，因为宽阔平整，许多市民或观光客喜欢。
但不知道有没有可能，基隆的建筑在防雨的前提下，也发展出不同的美学，例如舒淇走在
隧道般的陆桥，或者因为建筑不断连通，而能发展出某种步行的风景之类的。

其实当初拆天桥的时候我就说天桥其实不但该留着而且应该一路弄到庙口去天桥使用率低其实是因为能去的地方太少 不然其实非常适合多雨的基隆台北信义区的连通行人天桥人就很多天桥不只应该在路口通行 而是可以串联每一间愿意串连的二楼 让二楼也变成可直接出入的店家以前忠一路天桥还在的时候 就可以直接进温莎堡楼上的唱片行

像香港中环那样吗?

减少天桥主要是为了景观视野开阔,附带是天桥治安较差

有没有可能天桥改成尽量透明的降低妨碍视野的程度旧天桥在雨大又要提东西的时候还是有用的还有海洋广场的木地板不利雨天行走会滑

比较倾向不轻易设天桥,设下去，却少人用又是浪费公帑宁愿多绕点路也不愿意走天桥,手提有重物更不愿走天桥

而且基隆市区路口还是以车为主,行人绿灯秒数很短还贴告示请两段式穿越道路,真的超级智障

基隆雨太多了 住在那边很痛苦

天桥有游民阿伯欸

天桥如果一路连到庙口畅行无阻就很有兴趣用

骑楼清空制造行人友善环境，空桥就可以省下

骑楼清空也可以。

天桥不留是对的啦 但路边遮雨的设计要再改善

有些东西拆了，就别想再盖回去了。

天桥除了市容问题以外我不觉得有什么坏处阿..游民的话没影响到我待在那边其实我也没差说到这个 以前有带狗待在上面的那个老阿婆不知去哪了

祥丰进去就很烦 要撑伞

那几个不能不拆 都是危桥了啦....

危险度高的话是该拆啦 我不确定有没有到危桥的程度

带狗的老阿姨、看书跟自己撕面包条的乞丐...天桥的乞丐不是大家都排斥@@

根本不管行人被雨淋的心情

这是时代背景 这个时代的社会文化在做虚的事 人民跟官员都一样 不会回头了

那这个新盖的东岸天桥显然就很诡异不但时代倒车回头盖天桥 那位置不是风大雨大还露天的

可惜海大的遮雨天桥因为武汉肺炎都关好几年了

带狗老阿姨我没意见 狗因为很乖所以我也就没意见狗如果是会吠叫的那我就有意见了

海大的遮雨天桥又开放了新盖的东岸天桥？

2088车上电视会播的基隆市府广告有示意影片 是否会盖完不知

基隆市区天桥拆光光，但政府却要在市民广埸盖一个更大的天桥。

骑楼整平净空比较实在，天桥对身障跟老人家很不友善

不觉得那些天桥有什么保留价值 雨天上下那个楼梯也危险

天桥楼梯加防滑条就好了。

天桥走的人根本少吧

下雨完全不会提升一般人想走天桥的意愿啊

有天桥比较方便,拆了天桥过马路要3次不同路口红灯,真的很浪费时间,加上下雨风吹雨淋更惨

跟路边违规跟骑楼停一堆车 马路积水行走不便比较有关系 不然路上一直撑伞也还好 是走骑楼再过马路 伞一直开开关关 拿东西很麻烦 骑楼难走 马路也很难走