最近比较常看 NHK 的纪录片
发现日本有非常多 bed town (ベッドタウン)
顾名思义，bed town 就是通勤族回家过夜的城市
白天时大部分居民都通勤上班去了，日间人口可能不到夜间人口的一半
wiki:
一般而言，睡城往往出现在大的就业中心——发达的大型城市或集镇——附近，但当
地的就业机会不一定很多。这里只有少量的工商业活动，多数居民都前往一定距离之
外的那个就业中心工作。睡城通常位于乡村或半乡村地区，与它所从属的大型城市之
间有绿地（农田、草地或其他绿色开敞空间）隔开。与此不同的是，有些大的城市集
群在发展的后期，随着建设用地的扩张而抹除了各个卫星城之间的界限，主城与卫星
城镇最终连片形成组合城市。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%9D%A1%E5%9F%8E
就这个定义来看，基隆已经算是半个 bed town 了吧?
未来发展是不是应该更完善 bed town 的各种机能 (通勤交通、日间托婴/托老等等)
而不是拼命引进各种园区 (事实上也很难作得起来吧)
不晓得大家对这一点是怎么想的?

有拼命引进什么园区吗?

生命园区

不要是bad town就好了Q

把通勤方式增加才是重点

只有bad smell

托老有在做 托婴也有了一堆国小前面的阿公阿骂去接交通政府一直说要做 但为了钱和人口一直挡旧房子拆不掉 新房子一直盖 到南港15分 白天都老人在街上晃

是。可能做安养园区还比较实际。

明明就有卫星都市这种说法，为什么要去用一个别的说法

基隆不是吗？

不是吗？我从最少20年前就听到人家这样讲了

宜居城市算不算 工作通勤首都

如果有机会增加在地就业人口，有什么不好吗？其实除了你举例的机能，也可以增加在地观光文化特色，打造出属于基隆自己的特色呀身为基隆人，不懂为何要自限格局

观光特色 比如?

因为基隆曾经有发达航运进出口产业 因为时代变化走下坡记得当年风光的世代总是会缅怀过往 最好是有人能振衰起敝这跟从一片荒地上无中生有 开发出一座睡城的地方本就不同(eg.A7牛角坡地区 因机捷而重划前根本十年如一日)当然 例如淡水本来是清末主要开港点 才有英国领事馆的存在随着航运功能退化掉 淡水的贸易机能也就被基隆给吃掉了最后淡水退化成台北卫星地区 除了老街外就是淡海新市镇结果现在开在八里的台北港 似乎有反过来蚕食基隆港功能是否基隆未来也可能退化成淡水这样 记忆点只剩下庙口?我是觉得能搞成神户之于大阪也就不错惹 各位可以一起努力

没办法偏偏目前只是外县市眼里的bad town

因为上个市长跟太阳立委拼命只补助快捷巴士送人去台北上班啊 然后没补助后更没交通了

基隆这个条件做bed town交通会比内湖还惨

去台北上班不是很好吗 有工作机会为何要留在基隆

基隆天生腹地就是那么小和淡水差很多，淡水以前空地很多

我以为基隆早就这样了馁 我邻居都要赶5,6点去台北新北公共汽车然后6,7,8点回来

对我来说就已经是了呀……

短视的政客只会把人送走当政绩 然后说发展观光 然后假日在地人无法出门 书局百货都没有 于是在地假日快乐去台北玩 学生去台北补习约会

喔 那你可能一辈子都只有短视的政客陪你了基隆换谁就能改变通勤是不是想太多了点

养的起电影院养不起传统书店正常啊，网购时代与政策无关

自古以来基隆的发展就和港口的军事战略地位和台湾外销出口息息相关，过去的淡水也是因为港口功能被基隆取代而发展停滞。但港口发展方向是中央主导的，它把基隆转型成邮轮母港，货柜渐渐都转去八里台北港，还没看到观光成效，码头、货运、报关等相关产业早已奄奄一息，结果新冠肺炎疫情一烧好几年，邮轮都消失无踪了，未来要再重新恢复邮轮观光，恐怕又要好几年。

干脆设立诈骗园区好了，且靠海港，落跑或把人弄失踪都比较方便（X）

跨县市通勤是地方政府最不需花钱发展的东西花钱帮别人做嫁而已

不改善通勤谁要住基隆

交通是一回事，这种鸟天气也很难让人想住下去

秀泰电影院也是在撑吧，以前基隆好几间、现在只剩秀泰..

那这样我为什么要住基隆？