https://www.chinatimes.com/newspapers/20221106000297-260114
别再硬塞捷运 基隆人缺优化公共汽车及路网
04:102022/11/06 中国时报 简立欣
近日国1汐止段到五堵段因走山封闭长达3公里，通勤人数众多的基隆首当其冲，每天上下
班塞爆。行政院长苏贞昌、交通部长王国材今赴基隆谈基隆交通建设，届时又将掀起“到
底要不要基捷”的论战。但不少基隆民众对此反应都非常冷淡，并表示，每天等公共汽车都等
到天荒地老，这才是基隆人的日常，从头到尾也没有人说要捷运，“是上面那些人硬把捷
运塞给我们，却不真心关心基隆人到底要什么”。
基隆人口36万人，粗略统计通勤人口约10万人，通勤比例是全国第一，由于联外交通的依
赖程度相当高，这几天国1汐止段崩坏，许多基隆民众分享塞车惨况，因国1封闭，许多人
在基隆市内绕远路想改走国3，结果从市区道路就开始狂塞；有民众在路上塞了超过1小时
还无法离开基隆，建议还没出门上班的人干脆直接请假；也是有人怕塞车，早上7点就出
门，结果快中午才到公司。
今年2月苏贞昌宣布基隆捷运计画定案，包括从轻轨变捷运、路线也有共识是13站，经费
从80亿元提高到425亿元。但民众表示，目前基捷方案只到八堵，根本是一条“没有到基
隆的基隆捷运”，就算基隆捷运真的兴建了，而且真的盖到基隆了，中间要忍受10年以上
的工期，且基捷走的也是台铁的路线，“没有进入市区的捷运网，这样的基捷跟台铁有什
么分别？”台铁区间车的班次若能好好规画的话，并不比捷运慢。
不少基隆民众认为，基隆真正缺的是“开到家门口”的公共汽车，缺的是能够准时发车、不随
兴减班的公共汽车，因此，优化市内公共汽车的路网以及管理制度，让民众能更方便从家里到达火
车站，以及增加台铁班次，都远比新建一条基捷更能解决问题。

就是这样没错。

说的好

终于有人说实话。

从以前许财利到现在林右昌 国民两党根本没人想改革公共汽车处

捷运才有话题炒啊

没到基隆的基隆捷运 所以开发七堵臭了吗七堵不是基隆？公共汽车处没什么不好 如果不是政府赔钱 业者会跑这种路线https://i.imgur.com/pc1SZ4i.jpg还有这种奇葩路线https://i.imgur.com/NbIXHbd.jpg这应该都是民代要求的吧是要改革什么https://i.imgur.com/5Qv2Dfh.jpg站牌就直接在转角红线 违规停车实在很赞

公共汽车处自己也摆烂，同线司机多半不能独立行走，一定要相约上路，老屁股尤其是。造成班次间格长，只有老人家免费愿意等，所以车上都老人跟还没拿照的学生，这种恶性循环怎不赔钱？最后大家都骑驾车，班次只能再减、再拖长...

终于 事实胜于雄辩啊！！

608是从2班增班到5班，没意义不会增班好吗而且跑完608是要多少时间108这种路线跑这么长载的人更少，先先检讨吧

蛤？是没脚去南荣路搭车吗？走不到五分钟https://i.imgur.com/CM1GAeD.jpg要准时发车司机要提前空车去等欸 怎么会没差

党要你们吞，为了台湾只好吞了

台媒难得报导中肯实在

先整合站牌吧 很多站牌都靠很进

对啊 南荣路十几线那么方便 为何要浪费人力开这种的。你如果说是2公里就算了 才300公尺是在hello吗

撰文记者功课有做足，期待更多为基隆人发生的追踪报导

只有市区是基隆？

某R怎么没来吐嘲？快来推党意要的基捷啊！是假日没拿钱所以休假？还是正在开会商议怎么回应？

毫无凭据指控别人是网军，跟那个水准很差的副议长很像

楼上有人说你是网军？你要自己承认也行和草根性的绿脑，不用谈什么水准啦文化啦

来吐槽了啊 不过不敢对新闻吐槽

另外有没有证据你怎知道？还是你要提告？随时奉陪倒是直接指名副议长，甚至毁谤，公道自在人心

跟没水准的副议长一个样，敢讲不敢承担，闪烁其词

楼上怎么把昨天时钟拿出来鞭哩

那些推捷运的大概是炒地皮大于实质公共利益吧

我们这边盼了很久的1813D 从1小时1班又从海洋广场发车结果到我家这边 就没位子了 还是要骑车去搭1815

南荣路十几条线你有实际等过吗，300公尺山路你叫你家长辈天天去走阿，我是不相信这条几乎在离峰路程又短的路线可以成为主要亏损

南新街这条路线 都是中老年人在搭的 怎么可能还走去南荣路 一天才几班而已 上来的也只是小巴士 会亏损到哪里…..300公尺爬坡路 不要说长辈了啦 叫我天天用走的 我也懒

我等过啊 我还知道6字头有中年女司机的车坐起来很舒适。男资深的明知前面红灯还是急冲急煞。所以基隆公共汽车就为了特定族群这边加一点那边加一点。 不就变现状这样了台北是会挑某几班绕上去 再下来 不会特别开一个专车给你参考啦

建议基隆公共汽车也引进台湾地区最好的首都客运公共汽车集团。不敢说他们不会违规，但是你投诉他们，至少他们会理

优化

这记者实在不用引起基隆不同地区的对立.

我就想要捷运

终于有提公共汽车 好感动 从505 605这种一小时蹦出一班 还有基隆客运的 R系列

基客都要退出基隆了啦，谁理你们

不盖东西怎么挣钱 在那边跟你搞公共汽车咧

看看之前阿昌的城博，七堵还真不是基隆

外行人写的基隆新闻，只有云基隆人跟特定立场的帐号才会热烈讨论。

只有中国希望台湾没建设 最好鬼岛

除非有明确证据，但请勿随意指控其他版友为网军、收钱办事，谢谢。

推这个概念

我还以为特定立场的帐号大家都很明显知道是谁欸… 怎么那个人反而在说别人特定立场XD

历年市长政见你敢嘴？

每次看到没到基隆就很不爽，可以说没到市区吗?只有基隆车站附近才叫基隆吗?

狭义的基隆就是基隆车站附近啊，这也还好吧当年板南线只通新埔到昆阳时也被酸了很久没到板桥跟南港是因为基隆港这边叫基隆，后来才合并七堵进来的

大家恨不得有捷运 只有基隆人往外推 真是奇葩

人家捷运又没拔你台铁

有变化总是好事 基隆就是欠变化才会原地踏步

推

中肯啊

我想基隆人就是务实吧 与其想着捷运的便利 却不知道要怎么撑营运 不如给个实用好用常用可用现实点的大众运输就好

狭义的基隆叫基隆没错 名称随人取七堵有捷运是那里不务实了 隔壁就是汐止了汐止区公所捷运站延伸到七堵是碍到基隆人什么？按照基隆人酸酸的个性就算不拆基隆八堵是另开新线去基女一样嫌谁要坐《去台北那么远》直接闹区上车10分钟到汐科是哪里不够务实？

赶快盖吧 先求有再求好

不拆台铁可以进市区的话，当然欢迎捷运啊~

不拆台铁再多送个捷运当然好拆了台铁送个烂捷运当然反对

现在不只国道堵，是从市区道路就开始。基隆捷运只到现在不只国道，市区道路一样堵。基捷只到八堵的话麦金安乐一样无解。

山崩只是一时的 麦金安乐客运那么发达 . 事实就是R字公共汽车在安乐也没几只猫在坐.如果有需求 就会跟R86一样几乎班班客满.

捷运改快盖+1 乐见其成

拉去安乐就别想了 仅剩路廊只有南荣路台5线 中央分隔岛田寮河中正路拉一拉 又直又大仁爱市场拆掉做捷运共构庙口捷运站基隆市政府也很想拆了改建 都能一起当成捷运站做共构市区不是没地 公家机关都更拆掉就有地了 不知道怎么做可以去新店考察 不用出国

为什么一定要同约上路，莫名其妙！

A大说的应该是事实.现在这时间点拉去安乐已经不可能了.从3年前那时李岗的质询已经可以看出端倪.近来市长的言谈也不过基捷进市区非得要废台铁大家要坚持住.中央不可能支持在市区兴建支线的.基隆有重大建设只剩这条了如果不趁这次机会作比较好的规划.未来基隆无任何重大建设了

不务实啊 第一个钱谁出后面接手维护都没讲好 八字都没一撇 汐止你敢提 讲到现在都多久了 你觉得基隆要多久 一个选举支票而已 轻轨犹言在耳有借有还 你支票开了好歹先实现再开下一张吧

坚持住什么？十年后的事情先慢慢习惯转乘吧

你坚持你的转乘我坚持我的不废台铁….

一阶段通车后好好练习转乘，懂吗

你好好练习吧......

先盖好来打我脸 我再来练习

到时候一样要转乘，看你喜欢抱残守缺用台铁转还是基捷转。

嗯嗯嗯 你说的真好 ZZZzzz

相信我，基捷做不起来的

现在火车搭到南港 松山 台北就可以转不同路线的捷运 改基捷是要叫人转几次车 更别说拆台铁这段期间国道必爆

转几次车？就多一次而已，少在那危言耸听

原本搭火车就要转车了 轻轨要多转一次 上个班到底要人换几种交通工具?你以为玩大富翁啊?当然是更不方便

就多一次，讲的好像天崩地裂，少在那边带风向有够难看

呵呵 似曾相似啊 台湾不缺电 停几个小时跟天崩地裂似的脑一律智堪虑 话说网军半夜还要上班啊 真血汗现在火车搭到一般越想越赌烂 之后火车起点变南港,我还要推估轻轨+捷运的时间,来看要几点出门,火车班次间距较长,中间有个什么又要错过一班火车,另外,以台铁转乘捷运来看,出站走到捷运站闸口,下到候车月台需要5-10分钟,加上候车时间,也要3-6分钟,你的多转一次而已多出了错过火车的风险跟15分钟的时间,云通勤族就闭嘴吧,党喂的屎也剩你吃得这么香

我是说假设，若是新设三站 基隆庙口捷运站就在仁爱市场，基隆市政府捷运站，基隆女中捷运站。 试问各位是直接上捷运到八堵还是一样走路或坐公共汽车去基隆火车站转八堵有4字区间跟宜兰线自强号可以搭乘 最快的太鲁阁到南港表定15分钟。（看看就好不一定坐得到）新设捷运站后假借因应人潮的名义 捷运站周边 骑楼人行道全面净空 如果做到这样是不是比现在方便又舒适为何做不到？ 莺歌都有捷运了 莺歌也没废台铁站

基隆不可能有四通八达的捷运.这次不涵盖人口密集区以后也不会有可能的.这就是基隆的悲哀......

我觉得不是不可能啊 莺歌人有基隆人多吗？重点是交通部靠北没路廊的时候可以把台五线台2线搬出来，比正在盖的万大线南海路还大。为何叫没路廊。不想盖可以明讲反正一个基隆市比不上莺歌区路竹乡呛爆中央没台阶下。但目前为止没人用这种角度去谈判。只会被匡在废基隆车站的小圈圈里面。政客只要一句话。暂时不废二阶再说就结案轻松自在。

又有没水准的帐号在抹黑别人是网军了什么叫火车起点变南港？讲这个智商没问题吗？转乘月台别人走三分钟，就你要走5-10分钟，危言耸听大可不必。还讲别人吃屎，你的家教大有问题，更不要说留一堆错误资讯，基本功课都没做，很丢人。

讲莺歌有捷运站根本文不对题、哪个是因为要去桃园所以中间设站、类似高铁云林站的概念

R不可能是网军 网军不会吵架败票的 他是死忠A 就是吃三民自那种政治狂热的人

台五线2线盖捷运...交通爆炸定了转乘月台3分钟，某R断腿走走看某R就选完就消失的云基隆人啊

桃园人坐三莺线去新埔干嘛呢 有请Re大大说明桃园直接台铁去北车才38分钟 坐捷运到新埔再蓝线到台北要90分钟吧 是不是跟基隆有87%相像。也可以换个角度说捷运要去基隆 所以汐止设站 也没毛病

网军、假通勤族、云基隆人，再来还有什么可以抹？

所以才说这条捷运路线根本没屁用啊

基捷在南港转乘板南线、文湖线只要3分钟? 不可思议 ~

我要捷运啊，谁说不要的

多转乘一次？没宣布不废基八段 蔡可以直接放弃选举了

宣布个头，一阶段通车后再决定

网军、假通勤族、云基隆人都是某R先用来抹别人，抹到大家不爽才反讽回去。人品实在有够差居然还反咬别人

Markfung好的不学，学很多抹黑手段，每次被我用事实指正后就中离，请好好忏悔，不要污染本版风气。你对基隆议题根本不了解，还侃侃而谈胡扯（例如违停拖吊那篇），被人家酸云基隆人是很正常的，请自我检讨改进再来加入讨论。当然，前提是你有讨论的诚意。

胡扯就胡扯 好意思说事实我也是很佩服

真的什么样的党就有什么样的支持者 都一个样 抹黑泼粪颠倒是非 不要脸 完美诠释沆瀣一气

某R才对基隆完全不了解吧！别再自己出来让人笑赶紧去好好了解基隆，菜比吧

你以为每个人都到南港搭蓝线就结束了?尖峰时刻在台北下车3分钟走到红线月台站好等车给我看,什么家教不家教,又在模糊焦点,比喻看不懂?也不是说只有你吃屎,全基隆人都被党强迫喂屎好吗?大部分人都是边吃边骂,只有少数人当宝似的,跟台铁比运量跟行车时间也差多了

你的极端路线贴出来阿？起迄站讲出来，看你整天危言耸听谩骂造谣侮辱板友不是办法。帮你分析你的转乘会多惨、耽误多久，记得打草稿。

楼上不是又变法律人了，哪会什么都市计画啊

再惨都不会比你盼的基捷惨

本来不用转乘的，每天来回多2次转乘，一整年下来多个四五百次转乘，这多走的路，多浪费的时间，捷运增加的票价，都是政府要让大家达成每日一万步健康目标的德政啊!怎么会惨呢?每天增加健走的机会，赶时间跑起来效果更好

好好笑 又被拉回讨论只能设在基隆火车站的前提下我就觉得奇怪 基隆火车站附近就很残破 怎么一堆人那么喜欢在那个地方坐火车 要不是因为有外地游客 搞不好基隆进出站人才次比七堵还少2088搭乘人数每月就20万人次以上了。基隆火车站也才40万。 是客运载太多还是火车载太少。自行评断

仁爱区会比信义区残破？我看到什么了...现在基隆车站就基隆正中心，设点没问题，需要的是都市计画更新，这也是林佑昌最大政绩

阿市区就在那边残破又怎样 基隆那边就最繁荣阿反正跟个汐止人说这么多没啥用就是了 搞不好没来过

我怎么觉得正中心是在东岸 除了搭车根本不会去西岸https://i.imgur.com/0VSKA4E.jpg西岸好繁荣好棒 但买东西逛街吃饭请去东岸讲不赢就在二分法 实在有够难看那么市中心还会招商失败流标多次也是很厉害 真棒

反正你汐止没捷运不是基隆人的锅 去找绑在一起的人说在这边捷运多棒没用啦 你汐止当然好啊 台铁还在

其实我高雄人 这样你没有比较开心这个版只要有异见就不是基隆人？ 版主是不是要出来管一下https://i.imgur.com/Tj1cDPa.jpg

你若在基隆超过50年，就知道火车站为何在那里了你所逼视的西岸，曾经多风光，基女以东是多荒凉所以城市需要都市计画更新，但也不像玩电动般容易就像台北西门町与信义区，作为基隆人总希望城市是能一起进步，市区一起繁荣，还记得绿党还提过港区缆车及跨港大桥，或是类似旗津的地下通道，一堆可笑政见现在田寮河两旁，在雪隧刚通车时，也曾经没落一阵子连带整个旧基隆市区都没啥人气，曾经的灰暗面啊

都市计画街上都已经是商四容积率630%已经没办法再更新。 不可能去强推民宅。只能退公有地都更带动其他周边发展 火车站周边不发展 就做人行道骑楼净空 不要为了几张票就在那边摆烂不知道怎么做不用出国考察。去台北车站前站看同一时期的街廓是怎么整顿整理的就好

军港西迁就是都更一种，只是西岸曾经的风光，还需有更多的改变，这就靠执政的智慧与手腕，最重要是有钱另外基捷也不可能拉到东岸，光黑暗期就被狗干了整个仁爱中正区交通大爆炸，还是长期炸的