我觉得其实通勤台北、现有的交通其实蛮足够的、之前有直达台北的自强号不知道现在有
没有？
倒是该考虑安乐、万里居民通车到基隆市区的问题
862路线常常往基隆方向都塞车，捷运可以解决这个问题
应该考虑基隆地区通勤族的问题、而不是跨县市？

如果想砍台铁 最终的目的地就是港区

这个提议方向才是对的 可以让基隆变成新的核心

这想法满有料的

确实

基-八段没地下化，捷运进不了港区，砍台铁是开玩笑吗？

往台北直达自强号就早上七点半那班 真的超快

如果台铁跟机场捷运一样半小时有一班直达车就好了

台铁想把基隆边缘化，自强班次才减少，刚好遇到奇葩的市府政策居然也是以花东为重，才搞出轻轨捷运来。不然基隆本就是核心，市府也该以本市交通网优先，在地交通不处理，只是加速人口外移，结果我们反其道而行多少年还不容许你质疑政策有问题，强行硬干自强班次减少，只是加重基隆人通勤不便与国道负担

环港线、环岸线

现在班表上就一堆自强号以七堵为终点站，不进基隆也继不继续开往东部，然后说台铁基隆站占了很多路线容量。

讲半天，台铁基隆端已经到达瓶颈怎么忽略不谈？抱残守缺幻想未来会更好吗？还是台铁加买车厢仔、增班仔又要出来闹了？

老实说自强也没多快 还要停八堵七堵汐止 跟区间差没多少 台铁就是因为快慢车混杂又旧号志闭塞 才会基北段要快不快要慢不慢

台铁多几班pp七堵起迄改基隆，并不会影响瓶颈，某R去好好把功课做足台铁在怎么残也比烂捷运好很多

增班仔出现了，笑死。说得明显跟真实世界不一样，你脑中的云班表原来已经帮基隆增班了XDD

看那个候选人要协调到基隆的不停汐止吧

应该是协调多一线 自强跟区间各跑各的区间车比照北捷的随到随开 车种单一 加减速都一样不要中间拖一台pp卡在那 慢慢加速 然后emu还要待避等不过按照台铁的惰性 就算给4线应该还是一样安排汐止待避跟进站吃红灯

把班次加回来=增班仔，好棒噢～

某R完美体现脑残绿，治国不行.误国最行.内斗内行

只要不废台铁基八段 照原来的班次够用了

楼上打脸增班仔，够用了？？？

又在幻想打到脸了

笑死，自己说基隆端已经到瓶颈，被打脸又说别人是增班仔，能增班不就是没到瓶颈

继续往万里就接到淡水了

增班仔在幻想增班，结果根本跟现实世界脱节，笑死。

捷运慢是因为台湾没有快车的设计 如果有快速或特急这种加入捷运系统 基隆到台北根本比台铁快很多又稳定

我记得原发帖者是谁了！原来是高职三年就有人脉的人！到处发帖刷存在感是想干嘛？

不好意思，看到一直说别人在幻想的的某R，忍不住觉得爆笑。啊基隆的捷运是已经盖好了？捷运已经成为事实并且有实际运量和效率数值，可以用来显示已经碾压台铁了？既不敢面对轻轨在今年盖好的无能跳票，又只会拿什么都没开始发生的妄想来指责别人脱离现实。不好意思问一下，在某R妄想的世界里，已经盖好的轻轨受欢迎吗？在某R所谓现实里，基隆捷运最早和最晚一班是几点呢？

堵-南捷运不能解决国道堵塞问题，也不能解决在地交通打结问题，所以盖了到底有啥用？@@a

盖了可以发财阿 只是不是你

盖了大概开发七堵吧 虽然我没住在七堵但乐见地方有发展总比几十年没什么变化好。

基捷班次明显比台铁绵密稳定，这是普通常识，可惜上面还是在幻想台铁好棒，可见是个外行仔。

确实，但塞车问题我觉得还好，就是假日特别严重而已，我觉得基捷延伸到安乐区固然能解决此问题，但其实很简单加开公共汽车和客运班次就好，成本低上许多也更实际，效果也不会差太多，也没有建设的交通黑暗期某楼真的够了，你根本就没有要交流的意思，只要不符合某党意识就都是外行仔啊。你最专业就对了，你捷运系，都市规划博士？反正你党最伟大说的都对的啦～到底还要忽视民意到什么时候？好厉害欸！

他本来就不想讨论，只要反对他的都是外行。大家都在推崇机捷，真的有搭过？机捷可没随到随搭。基隆人真的想要的是高铁啦！直达台北再转都快多了！知道台北搭机捷到高铁站，跟直接搭高铁差不多价吗？

坦白讲基捷就是汐止线延伸 从汐止区公所到七堵而已然后因为只到东湖很鸡肋才在转弯去南港主要是为了汐止盖的 基隆只是顺便而已

但顺便的基隆却要牺牲掉台铁啊！到时候台铁班次更糟的时候，党就说，看吧！台铁烂。然后继续推崇已盖好的捷运，然后就没有然后了！就会变成硬著头皮接受更慢的，台铁也回不去了！

牺牲噢 看看就好了 一阶段先动工再来讲 现在吵太早了

动工就是牺牲的开始啦！台铁班次就会影响了！

台铁变更好不就没问题了吗 为何越变越烂你要问台铁

如果台北到桃园只有机捷没有火车，说能取代你信吗？为什么会有觉得台铁烂，捷运就会好的错觉？

台北地下化的时候有影响班次吗？汐止高架化的时候有影响班次吗

大家很爱拿台北比，全台湾每个县市都喜欢拿台北比。

北桃台铁超棒啊 旅客人数排前三

结果台铁只给桃园中坜 一半的车次 到树林就停了

推文不好讨论懒得推下去了！变成今天这样很多因素。

不是啊 为何下地又架高没影响班次 动工八南捷运就会影响班次 是什么魔术呢

只说我对于结论就是，现在这种捷运，不会更好。路廊我说了！是没看到还是？现在版本是完全没有跟台铁共构段了吗？原来我类格？

台北地下化，交通黑暗多久？

没共站是要怎么干扰 ？ 你专业你讲讲看我尊重黑暗是黑基隆还是黑汐止？

光市民高架在盖，通勤时间就多一倍起跳了

笑死，汐止走山是黑基隆还是黑汐止？

市民高架关基隆什么事，但还是影响基隆通勤族啊

这时候又变成只关心市内交通了！然后大家一直问怎么到捷运站，党没人在意。只说句先有主线才有后续。最爱比的台北可是得先整体

呃.. 所以！你们现在打算用公路来讨论铁路是吗？

规划路网交通才是先盖主线。党丢句给以后决定，哈！我刚刚已经说了！你自己不回应的，懒得再回。所以现在版本捷运完全没有跟台铁共构了吗？第三次。

汐止走山的话 如果政府能预知走山 然后提前增2线绕过汐止（也就是台铁的临时轨）那会影响什么？

怎又一个跟某R一样眼光狭隘短浅的

你们实在很可怕 只要意见相左就在那边二分法汐止有捷运顺便拉去七堵也要骂不停 汐东线就不影响了吗 共站台铁二次讲难听一点 现在没八南捷运这件事！只有汐东线但要跟台铁共站二次 你是不是一样要骂班次被影响

任何重大交通建设都会带来影响，为何基隆人不能选择对基隆交通最有利的方式，而要去配合外县市优先？如果政府不能提供更好的方案，起码把堪用的留下堪用不留，反而给更烂更糟的，有这样子的民主政府？

各有优势被你讲成更烂更糟，带风向手法拙劣

基隆人当然有选择阿 党意立委不也是基隆人选的基隆人选择党意的话 我是无话可说啦

汐止区公所要延到七堵抄地皮，就顺着政府 要求二阶段一直沿着台五线南荣路到东岸去基隆女中不就解决了吗？顺便解决人口密集处去基隆车站搭车的不便利。他们说没路廊还是重叠 就拿冈山路竹出来打脸不就好了

还满像模拟城市 说盖就盖w

某r胡扯就不是带风向吗？ 睁眼说瞎话

真的！

这个想法真的不错可惜腹地够吗？

迟早连结淡水线

直接往北海岸接到淡水跟红线串连起来是不错并且可以疏导大量安乐区通勤人口

以基捷现在公布的系统规格来说，应该是可以和淡海轻轨直通运转，如果运量撑得起来，要从三芝盖到基隆绝对没问题，纯观光用途，基隆到淡水单程2两小时能接受吗?

盖到淡水谁出钱，债留子孙？可能超过一年基隆总预算

基隆市政府一年一百多亿预算规模而已，只能盖到野柳?

以862为例石皮濑中山滨海100分钟，优点是通勤时间绝对不塞车，缺点是轻轨往南还要很久，更大的重点是这段路只有15分钟在基隆市，但你要新北出钱吗？

44楼基捷已经确定没有快慢车的设计了。