※ 引述《CTFT (连续时间傅立叶转换)》之铭言：
: 先说城际运输
: 我个人的立场，我觉得基隆车站有没有自强号并不重要
: 基隆在整个西部的长程运输本来就不重要
: 就连高雄市的高铁也设在左营而非高雄车站，高雄
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2022-07-09 08:12:00所以脑残啊 新方案慢这么多 是要说服谁？白痴才会接受吧转乘怎么可能两分 抓5分钟
作者:
DUSTWAVE (WeNeedHumorLife)
2022-07-09 08:53:00面对更长的通勤时间，势必会有通勤车从台铁转国道客运，或干脆自己开车，可想而知到时候一定也是亏损连连，既不便民也不利民还赔钱的建设能够提出来真的是选举语言说了就是爽
作者:
MarkFung (罪と罚の终焉)
2022-07-09 08:59:00某些人看不懂吧，他们只会说你是台铁仔
作者:
menontw (竹本口木子)
2022-07-09 09:40:00真的是花钱又花时间，难怪某立委不敢碰这个议题。
作者: nok7 (老人新手上路) 2022-07-09 09:42:00
所以到底有什么办法能阻止他们盖吗
作者:
tvbic 2022-07-09 11:41:00基隆不需要捷运，乡下就要有乡下的样子
作者:
keykid (key)
2022-07-09 12:05:00而且中央还要我们自己负担日后的盈亏...公共汽车都亏13亿了..
作者: Hecc (来日方长) 2022-07-09 13:27:00
某立委很安静 一切都是党意 没了党他什么都不是
作者:
honkwun (反皮草 拒绝血腥时尚)
2022-07-09 13:33:00捷运台铁两个都废之后 高公更堵死路一条
作者:
hurompton (hurompton)
2022-07-09 13:43:00现在的状况就是基隆人被绑架了。一面说捷运是基隆人长期的盼望，后面却打着把台铁基隆站废掉的算盘。事实上基隆人在争取捷运的同时，从来没有打算让台铁基隆站废掉的想法。而且基隆需要的捷运，也绝非是现在和台铁路线87%像的方案。至少也要能延伸到安乐社区、基隆女中、海科馆，让更多市民能够纳入捷运路网的规划。现在基捷的规划版本，根本就是剑指台铁八堵-基隆段，及炒作房地产为目的。但以后庞大的债务，可是要基隆市民来承担，这一点大家真的要想清楚，是否连第一阶段也该反对了!
作者:
honkwun (反皮草 拒绝血腥时尚)
2022-07-09 15:17:00原文用心计算给推
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2022-07-09 15:37:00林右昌市长做的不错 但不要被这鸟基捷搞到烂尾 整个赔掉
作者:
cmq29 (cmq29)
2022-07-09 16:17:00唉，可是民进党、蔡英文、苏贞昌 已经决定硬干了，唉......
作者:
tonyhsie (一笔挥毫天下定)
2022-07-09 16:30:00推 城际跟城内是两回事 我是不知道基捷有什么意义幻想变成台北捷运的一环 根本不切实际
作者:
hurompton (hurompton)
2022-07-09 17:00:00在台铁和基捷在基隆站共构的前提下，捷运从七堵到长庚进基隆火车站，如果可以再延伸到女中和海科馆，那就可以方便更多人到基隆车站搭火车，减少上下班时间的塞车
作者: torosome (TOROsome) 2022-07-09 17:39:00
我基隆人 我支持基捷啊管他它时间快不快 这是交通重大建设 有起头才有未来啦没盖 就只会一直保持现况留给未来的基隆人吧一直在意时间 许多台北捷运公共汽车也比捷运快 但捷运还是略胜啊。 因为方便 无脑去车站就有车搭嫌慢的自己去开车 搭客运
作者:
bramn (老天啊...~~~~~)
2022-07-09 18:16:00不在意时间去台铁车站也都有车搭啊.你是真的有用脑思考吗又是一个听到捷运就高潮的不过基隆车站看来也难留了.这类的人太多了受影响很大的人只能捏着想办法.市长也说了过去容积错置
作者:
a910148 (梨)
2022-07-09 19:22:00没戏，看起来就是干到底
作者:
hurompton (hurompton)
2022-07-09 20:40:00如果我能有资金已经在捷运站周边置产，可能也会闭着眼睛说基捷慢一点，转乘浪费时间也是要支持吧~ 反正营运要怎么亏，房子涨了就好，亏损市政府的大家担。况且基隆最该改变的现状，应该是跨县市通勤比例全国最高，在地就业是最需要加强的，如此才能带动在地消费力
作者:
keykid (key)
2022-07-09 22:00:00如果我有资金能置产，还要选没火车没捷运的基隆市区吗？
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-07-09 22:30:00火车跟捷运不同的是，火车你是算特定时间点上车，才会完美的发挥台铁的行车时间，如果火车最适合的班次到了却还早，那也不是什么比较快，捷运是你抓好总行车转乘时间，用你想出发的时间出门，可能你打完卡只差几分钟，当然会有人说空档可以买早餐什么的，不过也有人不买
作者:
keykid (key)
2022-07-09 22:48:00捷运跟火车不同的是...以后市区的想搭捷运火车都没有
作者:
Re12345 (GF#2)
2022-07-10 00:20:00几百年前我就写过这种比较了 只是捷运仔看不懂
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-07-10 01:47:00班距票价都还没公布就自己帮忙决定，下班时间才是台铁最糟的时候，弹性工时这种可以先排除了，我不觉得多到大家都有，这样没有的还是不适用我没有一定要支持捷运，只是想分析可以更全面。我附近是三坑站啊，火车哪有这么密集
我觉得如果基隆捷运也可以含在1280方案的话，那真的很划算耶，毕竟淡海轻轨也有在1280里面，只是基捷连盖都还没盖等盖好了，或许早就没有1280元／月 吃到饱方案了……
作者: rex7788 (胖东) 2022-07-10 07:02:00
捷运几乎是每一任市长的政见呀，包括现在的林右昌
作者:
hurompton (hurompton)
2022-07-10 07:35:00每一任的市长推捷运的同时，也都没有要废市区的火车啊!包括林右昌市长去年底也都信誓旦旦的保证。
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2022-07-10 08:22:00划算个头啊 改捷运每天通勤多1小时 是赔死好吗