楼主:
CTFT (连续时间傅立叶转换)
2022-07-08 23:34:22先说城际运输
我个人的立场，我觉得基隆车站有没有自强号并不重要
基隆在整个西部的长程运输本来就不重要
就连高雄市的高铁也设在左营而非高雄车站，高雄
你说的汐科跟汐止不是台铁就能到达的站吗？现在重点就是直达问题，当你要到松山以南如果只有基捷等于就一定要转车，你自己都说现在到内湖转车花的时间比直达板桥还花时间，如果之后没了台铁那去板桥不也是花更多时间？
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DUSTWAVE (WeNeedHumorLife)
2022-07-09 01:03:00本来就可到的站还要特地废掉台铁换捷运？更别提有多少人到北车是转到各个捷运线，重要性根本不是展览馆站可以替代的
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IBIZA (温一壶月光作酒)
2022-07-09 01:37:00舍弃可以到 松山 台北 板桥 桃园 中坜的台铁, 换一个只能到南港的捷运(本来就能到还不用换车)
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smallpan (知足的幸福)
2022-07-09 06:57:00推这篇
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Arodz (锁一点螺丝...)
2022-07-09 08:02:00根本不会比较快 你知道捷运速度慢铁路很多吗南港到台北车站 台铁12分 捷运没算转乘时间就20分捷运到底方便在哪?台铁从基隆到南港 松山北车板桥才方便吧而且从距离看 基隆到南港 台铁约32分 改成捷运保证45分以上不要把别人都当白痴好吗 慢这么多 这是哪门子的改善方案
作者:
prodd (用力呼吸，看见奇蹟！)
2022-07-09 09:03:00要改变“人”的习惯是痛苦的！
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itmickey (i.t loves mickey)
2022-07-09 09:17:00身为一个街仔长大的人,觉得车站这的国道客运比麦金路方便太多...
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tvbic 2022-07-09 11:27:00基隆人的收入养不起捷运啦，有火车坐就该偷笑了
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keykid (key)
2022-07-09 12:06:00火车很方便又便宜啊 为何要为汐止人搞个类基捷不到市区的基捷 却要全基隆人买单...昌哥处理一下好吗
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hurompton (hurompton)
2022-07-09 13:35:00既然分析都认同国道客运因为可以减少转乘而节省很多时间，而且路线多元台铁无法取代，这两点基捷一样无法改善，还只能到南港转乘，一样浪费时间，然后不搭火车的通勤族一样不会来改搭捷运。真的不如维持现状，等北宜高铁通车，届时基隆南港间的台铁路线容量自然缓解。BTW，还要把过几年会通车的捷运环状线东环段考虑进去，以后想进内湖可以在松山站转乘环状线，但基捷到不了松山。未来环状线成环后，要到新店中永和也可在松山转乘
推楼上。原文就是矛盾，说转乘耗时，推捷运XD台北有捷运方便那是因为家门口有捷运站。基隆捷运根本没考虑后续路网，再怎样都不会赢台铁。
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yoyokeep (dreams come true)
2022-07-09 22:17:00可是国道客运会塞车，如果不想塞车迟到，台铁还是很重要
推huro大和shiau大跟yoyo大，把我想说的都说完了XD
叫昌哥处理的是不是有什么误会= = 他就是想废掉基八台铁+盖基捷啊 他已经要卸任 只想帮适应冲选票开支票而已啦他能处理啥 他的成发都开完了 等卸任而已了啦
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couki (枸杞)
2022-07-14 14:16:00完全鬼扯，北宜直铁开通后北回线班次就可以空出来给基八了，现在吵这个议题是要帮政客搞残废轻轨的工程款吧