※ 引述《geministar (universe)》之铭言：
: 一直有个疑惑跟想法，
: 台铁 基隆—七堵 为啥不学捷运新北投开法就好了，
: 平日上下班尖峰时段一样正常且密集的基隆发车西部线，
: 非尖峰时段和假日台铁可加开 基隆—七堵 来回的车次，
: 那要往基隆的人就七堵下车，同月台对向转乘此种区间车，反方向同理，
: 这样也不影响台铁想多开东部线金鸡母的计画啊，
: 比起花大笔钱多盖个捷运，这笔经费用来做 基隆—七堵段铁路地下化不是更好！
: 这构想是有人提过但我没注意到吗？
:

https://blog.xuite.net/fumi1978/blog/587187478有一位网友留言:“台铁目前最大的瓶颈是路线容量的问题基隆-南港间的轻轨也只能稍微缓，树林-南港地下段的路线壅塞才是最大的瓶颈。”

七堵当台北都会区东干线门户是真的太远 南港差不多所以南港车站改建时才跑出三岛一侧的月台们 准备直铁使用但直铁案辗转变成高铁通宜兰 所以南港预留月台也没用了..不管原先直铁或现在规划高铁 都对台铁南港以北容量有助益要去宜花东的人走直铁/高铁从南港离开 汐止以北就不占容量台铁续通基隆阻碍就降低

重叠区间不待避

乱讲一通 台北人口多少你基隆多少？到七堵转乘起码捷运要先到 板南线延伸钱你出？台湾就是充满一堆台北有我也要有 千错万错都是台北错的地方主义巨婴 才搞得首都上不了国际 非首都四不像 一塌糊涂局面

附带一提七堵太远的证据 自己地图量距离就好总统府到树林车站和南港车站 都在10公里上下 七堵明显更远纵贯线台北以南对应七堵的位置是莺歌 都快到桃园去了

哈..基隆版看发言的用词就可以看出特定政治立场的颜色..

笑死 你这种滥情的人我看多了 每次都只是更鄙视而已台铁割地给高铁 地下化干基隆屁事？一边说台北不好 台北建设都要照你的 一边一直往台北跑这不是巨婴什么才是巨婴？市政建设本来就是以自己市内为主 凭什么看你基隆高铁进北市区人家板桥 桃园以南还高兴的很七堵那个南港转移前早就是货场 自己不开发还怪别人

不是 你基隆这样吵拿不到其他地区人的支持或说同情啊然后楼上 七堵旧货场改成机务段 基隆市府也没有挡的理由啦

基隆捷运从头到尾在喊在捧的都是你们市长跟中央那些颜色相同的人 自己不好好做最后丢出一句反正基隆人都没参与？所以是台北要帮你做？笑喷欸A大 货场土地用地变更 本来就没有挡的理由 基隆如有意开发七堵那块地 可以自己提迁移或开发(*用途）反正原po这种永远都是别人错的巨婴心态 别人跟他讲再多也只会拿更多歪曲的事实来填塞就跟南部某城市某些人一样 看了就讨厌要高铁延伸 办说明会自己去跟铁道局讲 干台北毛事而且不要说高铁了 就连捷运到基隆以人口 经济规模来说对中南部很多城市其实很不公平人家新竹可是连轻轨都没有呢想要产业转型 不用港口跟七堵那块地一样可以变不出新把戏才会一天到晚老想着怪别人

别逗了 只要阿昌要 交通部管的台铁跟港务全都马首是瞻

基捷延伸到安乐区的方案支持 要转乘的就免了

最后一定是台北对号照旧 台铁高铁双输