Re: [闲聊] 中午从台北搭112次自强回基隆35分钟超快

楼主: hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)   2021-11-01 16:04:22
我想问一下 高铁 直铁 二选一 (虽然计画路廊有差一点)
选高铁以后 直铁就没了
直铁没了 为什么台铁东部列车会比较少辆过七堵?
※ 引述《IBIZA (温一壶月光作酒)》之铭言:
: ※ 引述《hurompton (hurompton)》之铭言:
: : 推 iamgaylan: 说台铁增班的 麻烦看一下台铁台北至八堵间的班表有多 10/31 23:58
: : → iamgaylan: 密集 基本上就是每隔10分钟一班车 有些时段甚至五分钟 10/31 23:58
: : → iamgaylan: 就一班 为什么轻轨/捷运会被提出来 就是因为现有的轨 10/31 23:58
: : → iamgaylan: 道运输已经达到瓶颈啊...增班是最简单的作法 为什么这 10/31 23:58
: : → iamgaylan: 十几年来没办法做到?思考一下好吗… 10/31 23:58
: : 推 iamgaylan: 然后一台自强号基本上就是基隆高雄来回 增班减班代表 11/01 00:07
: : → iamgaylan: 整条纵贯线班表都要做修改…你觉得台铁会因为要服务基 11/01 00:07
: : → iamgaylan: 隆台北的旅客去增加自强号吗… 11/01 00:07
: 为什么十几年来没办法做到?
: 因为这几十年来, 基隆线跟东部干线都是共轨, 同一时段要挤两个班表的车次
: 现在上班日早上6~8点
: 基隆有11班车往台北, 容量12500人
: 七堵有16班车往台北, 容量18000人
: 也就是基隆线跟宜兰线共轨的部分, 起码可以容纳两小时16班车
: 北宜直/高铁一旦通车, 南港-七堵往宜兰的重要性就会大幅降低
: 东部干线的大部分车次都可以释放出来, 如果是直铁的话, 甚至可能全部释放出来
: 往东部少一班, 基隆就有可能多一班
: 同时, 东部干线快车变少, 基隆待避问题就能减少
: 所以, 既然有北宜直/高铁方案, 那么最符合基隆人利益的
: 就是 市内轻轨+北宜直/高铁方案
: 请支持 市内轻轨+北宜直/高铁方案
作者: IBIZA (温一壶月光作酒)   2021-11-01 16:08:00
有高铁,自强号需求就变少了啊有高铁之后,到台中以南我几乎都是搭高铁
作者: hurompton (hurompton)   2021-11-01 17:20:00
南港到宜兰,自强号1小时20分,普太1小时5分,高铁17分政府花了大钱盖高铁后,自然不希望他亏的太惨,台铁南港到宜花东的班次,刻意减少,疏导旅客多搭高铁到宜兰转乘东部快铁的做法,是可以预期的。
楼主: hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)   2021-11-01 17:30:00
客运才多少钱.... 我应该还是坐客运吧
作者: JamesSoong (Amari Cooper!!)   2021-11-02 07:54:00
从这一连串讨论就可以看出来 光靠绿共驻板党委书记禁止批评绿共的基隆捷运是挡不住人民怒吼和民怨的

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