※ 引述《koushimei (平安顺心)》之铭言：
: 持平的看
: 台铁不是不好 本身的运载能力跟速度好轻轨太多
: 但是台铁有几个大问题
: 1:常误点 且看不到改善的可能
: 2:信赖性低 三不五时突然待避 看不到改善的可能性
: 3:开关车效率差 不像捷运停车出车速度快
: 4:路线过长 目前区间车涵盖基隆到新竹 无法专注经营基隆到台北 服务上无法客制化给
: 基隆通勤族
: 基本上轻轨都能解决上面几个问题
: 但是没有一个方案是完美的 就看市民怎么取舍
: 此次若这个方案再延宕 基隆人想要有一条专属自己到台北的捷运路线不知道要拖到民国
: 几年了
: 看看淡水当初火车转捷运也是一堆人反对 原因都差不多
: 但现在的淡水呢？ 被看作台北都会区的一份子
: 经济发展屌打基隆 明明距离来看 基隆到东区还更近......
: 只能语重心长的说 看基隆人如何判断
: 但过了这个村就没了这个店了
: 基隆人要捷运我记得从90年代就开始了吧
淡水捷运只到士林或圆山的话, 你再拿来跟基隆轻轨比, 好吗？
基隆轻轨有到台北车站或是市中心吗？
没有, 只到南港, 而且是南港展览馆, 很可能还是站外
你跟我说这叫台北都会区？大台北生活圈？
这跟当初说板南线延伸, 结果只到百福就宣称捷运到基隆有什么两样？
根本就没有到大多数人需要的地方啊
大家反对的不是轻轨, 而是路线, 懂吗？
如果这条轻轨有到台北市中心/台北车站, 我相信反对的人会少一半甚至七八成
如果不知道基隆轻轨的路线或是未来转乘的方便性, 麻烦先去了解目前的计画再来讲
希望你只是不懂, 而不是故意出来误导