81亿拿来吸引厂商进驻，
增加工作机会，可能对基隆人更有帮助。
基隆年青人不是离家在外地工作，
就是每天浪费一两个小时通勤，
即使只有增加一万个工作机会，
也能稍减交通运输的压力，
以及增加基隆的消费。

想法不错。但81亿拿来做补贴、招商？只会来一堆空壳金光党

有道理，但我还是看不出轻轨跟招商的必要关联性

招商不是砸钱就有用的！台湾烂草莓企业需要的只有重罚

拨81亿应该是轻轨专用，只是有没有比现行更好的方案

一堆人说81亿可以来干麻干麻，现实是如果基隆不盖轻轨也不会有这81亿可以给你

所以就是宁可81亿拿来给政客赚 也不要省下来XD

81亿把台铁西正线拿来专用很值得啦.当时是花200亿盖的. 利用率只有20%没拿来用. 将来的可塑性是0. 再来R大你提的. 基隆市内先做. 那列车的机厂要放在哪里? 看起来只有七堵最适合.基隆到七堵的轨道也是闲置状态. 最省钱还是一样共轨开回七堵机厂.

专用跟符合大多数基隆通勤人的需求是两个命题。现在就是大多数市区搭火车通勤的人通勤时间和金额都提高了。请问南港，松山，汐止在上班时间是那边出站的人最多。

要去松山坐台铁有增加什么吗?

那有比现在帮倒忙差吗?

!??????????????? 沿线转乘文湖都隐形的意思??你知道搭到TT，汐止到南展只要10分钟吗??平常遇到塞车是半小时起跳欸??百福七堵八堵这些没客运的基隆市居民就不是基隆人!??

基隆市长的政见，你扯汐止?

国三崩塌的时间只能坐1573慢慢塞. 搭火车转文湖超麻烦.还要往回搭.有TT可直接在南展转文湖呀..

百福七堵八堵原本就有火车站阿，而且我坐火车多年经验，绝大多数的人还是去台北火车站再转车。

!?????????? 去内湖在台北火车站转车!?????

而且过七堵到五堵 还增停宜兰苏澳部分的区间车。班次会更多，一定比你轻轨方便。

八堵开始除原有台铁还增三班轻轨.你也自己说了. 增停宜兰线的车.

去内湖，基隆人会去坐客运，首度国光都会到。

阁下的意思是只有环港是基隆市?

所以八堵要去台北，是会坐火车一站到，还是坐轻轨转捷运两段票。

不要夏天就忘了冬天容易塞车迟到得打电话请假.八堵要去内湖，是坐TT一站到，还是坐台铁转捷运两次?

不是只有环港是基隆市，而是八堵以后，原本就有宜兰线的区间加持，本来班次就比较多。现在取消台北直达火车，影响的本来就是在基隆站搭火车的通勤族。

有需求再要求增班不就好了吗. 反正台铁已经习惯了.

八堵去台北的多，还是去内湖的多?

通勤自强不停南港松山直达台北.

反正现在应该是铁定要盖了，我也只是把不爽处讲出来。

你这样比... 我帮你翻译. 有1815了，就不需要9026!?安乐去台北的多. 增加1815就好.

通勤自强不停中间几站就是代表目前还是直达台北的需求最大。增加9026而不减少1815,这才是正解吧。现在通勤时间火车从5班减少到3班，才是重点。如果不减少，我不会反对。

倒时后再看看吧. 宜兰线没那么多人再调整就好了

你知道，我知道，独眼龙也知道。作为台北卫星城市，基隆通勤族是台湾第一多。你减少通勤时间火车直达班次造成的不便影响会有多大。

环港没那么尊贵吧. 七堵八堵搭火车的也不少

环港的没很尊贵阿，只是原本七堵八堵就有宜兰方面区间车。然后信义仁爱中正安乐中山区通勤受到影响，就没关系?

没差啦 轻轨盖下去 沿线房租跟着涨 到时候就会剩下“观光客”了 通勤族会因为房租涨 通勤涨 还不如去租北市而出走 原来是这样啊 我懂了

身为上班族的基隆人，只要不要影响上班时间我都可以.......通勤时间台铁减班是万万不可啊！

吸引什么厂商进驻哪里?? 有比较了解产业吗==都市化大家往台北冲无法避免，七堵八堵百福没客运搭只能靠不靠谱的台铁更不用说光是从家里移动到车站就是一个问题

厂商要等都更后了，不知道都更进度到哪。