老实说，凤山车站的位置就注定发展不起来了
联外道路只有曹公路比较大条，但也才两线道
不但现在没有捷运交会，未来路网也没规划交会
旁边的橘线反而是在跟台铁抢客源
先天被小路围住，现在跟橘线抢客源，未来也没其他捷运结经过
就算招商成功，经营也很困难
可能一开始也没想说要给这站很大的格局
好像很后面的设计图才有出现大商场
可见一开始就没把大型百货纳入整体规画
不然当初铁路地下化就应该迁移凤山车站到腹地大的地方
例如这边，仿照新板特区整个拆掉重划开发
https://i.imgur.com/ov1VSuZ.jpeg
然后黄线也顺势改一下，经过建工本馆路后，南转澄清路
然后东转凤山台一线，设一站赤山站
接着继续往东，终点设在上图的新凤山车站
鸟松那边就交给五甲支线跑
市府在183县道也有规划一条线，刚好能串连大东跟新站
以后短程进市区，搭黄线或橘线就好
长程到中北部，才需要骑机车或搭捷运到新凤山车站
阿不过上述只是幻想
目前凤山车站的地理位置，就不适合那么奢华的站体
市府整治一下车站周遭，给铁道局盖完车站
就没其他后续计画了
整个心力都放在卫武营那边
凤山的未来，都寄托在卫武营了