高铁延伸到火车站可预期的好处有哪些啊
1.南高雄市民搭高铁省20分钟
2.挽救火车站商圈
除此之外还有吗？
虽然说这是延伸屏东的附加需求预算不能转移。但同样的钱，最好是能拿来复活西高雄的快速道路系统，如果可以国十一路连到新生路就太完美了。许多闸道回堵与市区拥塞都可以一起解决。
南高雄市民要到左营搭高铁也节省10分钟起跳
※ 引述《Kamov (卡莫夫设计局)》之铭言：
: 高铁南延高雄方案明挖段可望缩短 多条干道不封闭
: 2024-11-23 15:05 中央社／ 高雄23日电
: 高铁南延屏东预计年底定案，铁道局今天表示，高雄方案在高雄车站的明挖段，可由2.8
: 公里缩短至约2.4公里，左营端明挖段可由1.9公里缩短至约1.3公里，多条主要道路可望
: 避免影响。
: 民进党立委赖瑞隆今天召开“高铁延伸屏东新辟路线路廊方案说明”座谈会，邀交通部次
: 长伍胜园、铁道局局长杨正君等人，向地方说明高铁延伸屏东“左营方案”及“高雄方案
: ”2方案内容，并听取地方意见。
: 铁道局说明指出，专家学者认为左营方案将严重影响左营基地系统，且延伸路线大幅受限
: ，1小时单向最多2班，恐限制高铁长远发展。高雄方案则无分线过轨运转、占用西部高铁
: 营运主正线等问题，也不涉及左营基地，是较佳方案。
: 铁道局表示，高雄车站明挖段长度可由2.8公里缩短至约2.4公里，中华三路及民族路等主
: 要道路可不受开挖影响。左营端明挖段则可由1.9公里缩短至约1.3公里，新庄一路可望不
: 受开挖影响。
: 此外，对于已完工绿园道多数不受影响，高雄车站旁的站东路、站西路等会透过交通维持
: 、管理手段减少冲击，与当初铁路地下化的开挖情形有极大不同。
: 高雄市交通局长张淑娟出席表示，市府有3原则，包括技术可行及须对交通、民生、环境
: 冲击降至最小与有助高雄经济长期发展，新庄一路、民族路等主要干道可望不需封闭施工
: ，是减低交通影响的大好消息。
: 现场与会的民众、里长、产业代表等近百人，几乎均举手表示同意高雄方案，并期待高雄
: 方案能带动南高雄再度繁荣，表示南高雄已没落许多，高雄车站若能有高铁，让交通更便
: 捷，就更能促进城市发展。
: 伍胜园表示，中央会持续努力将明挖长度降低、缩小影响范围，后续还有3场说明会，会
: 持续与民众沟通交流。杨正君表示，会将民众意见纳入规划设计，尽可能降低相关冲击，
: 年底前会宣布定案内容。
: https://udn.com/news/story/7327/8379969
: 以专业的意见和民意来说，看来延伸到高雄车站是势在必行
: 但不知为何，迈迈在这件事一直有点暧昧
: 看起来就是一副不希望走高雄车站，而是从左营转出去
: 目前就看最终的结果了