※ 引述 《s0908744 (布丁幽魂)》 之铭言：
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: 虽然这样讲很伪善
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: 但这次政策全部的讨论看下来
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: 就是
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: 1.这样交通一定烂掉干，干你政府
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: 2.太好了加入啦! (无论反讽或真心)
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: 3.好的，打暴派出所检举电话 (警察业务增加>警察更干绿，更干民粹)
单纯就影响来看
先考虑人性
过去有检举起码知道要负担违规成本
听过破窗理论吗？
破了一个窗户，没有修理，跟着会越来越烂
今天台湾违规其实已经算严重了
每年死几千人在马路上
现在还放宽，可以想见不守规矩的会更多
而且一种把守法的当白痴的感觉
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: 虽然无法期待台湾的用路习惯一日间改变
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: 但要努力的方向应该是
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: 普遍素质提升到不会违规 > 无关能不能检举 > 违停也不会因为能不能检举变多
素质这种东西跟民族性以及教育有相关
而教育养成是长期30,50年才能看到成果的
而且往往是上一代的死亡，新一代的才改善
素养只能依靠个人，没办法要求别人
我相信平均分布，所以法律是规范多数人的
今天放宽，那违规的人增加是必然的
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: 相对员警的工作量也不会增加
我觉得警察难为啦
很多警察其实是想管的，放开手开下去
不过通常是被开单的找民代
民代修理警察主管
警察主管叫警察别开了
: 当然，会违规的垃圾还是违规
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: 但为什么会有“现在法律没规定噜所以我也要当违规噜~”的想法...
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: 就有时候会觉得普遍大家认为“法律不尽然可信”
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: 但当想违规的时候又会说“法律没规范啊!”
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: 这两者似乎是有点矛盾的吧...
法律本来就不能完全相信
法律是保护懂它的人
看看石木钦那种冤案
违规的时候不是法律没规范
而是犯罪成本太低廉了
用现在的案子为例
违规停车通常是求方便，或者懒
被检举主要的原因是影响到别人
现在不开放民众要警察处理
权衡之下会做的人更多了
违规停车跟花时间找车位
你愿意花多久时间找车位？
我相信随时间增加，违规的会增加
半小时应该是多数人的极限
谁觉得多数人愿意花半小时以上找车位？
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: (虽然感觉绿营的也会有人用“从教育做起”这个基点出发 但绝对被战)
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: 感觉这种事情就像环保一样
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: 虽然工厂还是在排放废气、废水
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: 但日常能少拿塑胶袋，作好垃圾分类 小地方变好总是有改善的
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: 这些不就是我们一直以来努力的方向吗?
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: 还是这也能反驳:“环保假议题好吗，从小被政府教育成白痴了吗?人家怎说你就怎做?”
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: 虽然我相信大部分的人也是嘴砲一下，应该本质上都还是很守法(应该说守序)的吧?
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从教育做起是对的，不过实际上喊喊而已
教育这种细节要有20,30年
而且家长更是实践者
学校教守规矩，结果家长整天违规停车
是有多少成效