会有骑楼这种措施就是当初弱智国民党从台北看天下
想学新加坡建筑搞出来的
是要鼓励公寓跟大楼留一楼给行人走
这个都有论文探讨过了
日本也没在跟你搞骑楼这套
问题是台北多少人住透天 ?高雄多少人住透天?
台北又多少人出门开车骑车的比例,高雄又多少人开车骑车的比例
当年立法的时候全台湾有车的人又有多少?有没有考虑到停车问题?
现在检举这些人也不会去思考这条的合理性,全高雄的车又要去哪里
台北订的法律要推到全国就是这样的灾难
再加上开放检举让一堆检举魔人高潮,整天拿骑楼违停检举
上面新闻讲的一个月1300件检举正常吗
ptt上大声就赢了吗? 走到一般民间问问看高雄的正常人都觉得骑楼能不能停
一天又有多少个人走骑楼
就算走骑楼停车有让你可以过就好了,
检举魔人在那边要求骑楼不能停跟骑楼能不能人走过去根本是两个标准
商业区人多的地方骑楼净空让人走合理
一般住宅区一天是几个人走?会去检举一般住宅区一个月一千三百件的人才有问题
然后检举魔人拿着错误的立法在那边疯狂检举
法律是能修改成更合理的,
傻傻的被蓝白洗脑才会以为遵守了国民党几十年前的法律才是对的
全高雄的透天都这样生活了几十年
是大家都要照着台北人的想法生活喔?
然后有傻瓜住高雄拿台北的逻辑疯狂检举?
如果你真的觉得这条这么伟大这么正确,你去跟你支持的议员说
下次政见写清楚我要抓光全高雄骑楼停车
直接正面对决
看看他会拿几票
跟你讲啦,蓝白没一个敢讲啦
※ 引述《s0908744 (布丁幽魂)》之铭言：
: 虽然这样讲很伪善
: 但这次政策全部的讨论看下来
: 就是
: 1.这样交通一定烂掉干，干你政府
: 2.太好了加入啦! (无论反讽或真心)
: 3.好的，打暴派出所检举电话 (警察业务增加>警察更干绿，更干民粹)
: 虽然无法期待台湾的用路习惯一日间改变
: 但要努力的方向应该是
: 普遍素质提升到不会违规 > 无关能不能检举 > 违停也不会因为能不能检举变多
: 相对员警的工作量也不会增加
: 当然，会违规的垃圾还是违规
: 但为什么会有“现在法律没规定噜所以我也要当违规噜~”的想法...
: 就有时候会觉得普遍大家认为“法律不尽然可信”
: 但当想违规的时候又会说“法律没规范啊!”
: 这两者似乎是有点矛盾的吧...
: (虽然感觉绿营的也会有人用“从教育做起”这个基点出发 但绝对被战)
: 感觉这种事情就像环保一样
: 虽然工厂还是在排放废气、废水
: 但日常能少拿塑胶袋，作好垃圾分类 小地方变好总是有改善的
: 这些不就是我们一直以来努力的方向吗?
: 还是这也能反驳:“环保假议题好吗，从小被政府教育成白痴了吗?人家怎说你就怎做?”
: 虽然我相信大部分的人也是嘴砲一下，应该本质上都还是很守法(应该说守序)的吧?
: ※ 引述《kunnsei (kunnsei)》之铭言：
: : 真无聊
: : 高雄就是一个不会处理违规的地方啊
: : 我2年多前检举光华路摊贩把骑楼封住不给民众通行
: : 拜托,高雄市都改成只要留个缝隙给民众通过就合法了
: : 还是有白目店家在那边卡他的锅炉全封
: : 我检举几次？他妈的数不清了
: : 第一次检举,说跟店家劝导
: : 过几个月再检举 持续劝导
: : 第三次说店家改善了拍照结案
: : 结果某天经过根本没动 你他妈的改善了什么
: : 喔原来是封左边路拍右边路结案
: : 我跟承办说再部处理我要检举到政风公务员伪造文书
: : 承办才说好会认真要求
: : 然后再过半年还是没下文
: : 最后检举到警政署
: : 再过半年才做出改善
: : 前前后后一个骑楼封路
: : 我检举5.6次
: : 快2年时间
: : 一般人谁他妈这么闲
: : 我纯粹就是觉得怎么有办法推托拉成这样不爽跟你耗而已
: : 而且在高雄怎么检举都没用
: : 还是要检举到警政署才有点效果
: : 所以说啦
: : 骑楼怎样都没差
: : 因为早就实质合法了