轻轨好或不好
端看骑车开车或是搭乘的人来看这件事
骑车开车有几个路段会因轻轨行经时
等了很久的红灯
心里一定很OOXX
特别是车流量大的凯旋沿线十字路口
但当你发现每天早上搭乘的
是很多没有驾照的学生族群
你还会觉得轻轨是嫌恶设施吗？
学生碍于年纪没得选
只能搭大众运输
当然等他们有驾照那天
一定也是骑机车拼速度
再来就是小家庭族群
如果要逛个驳二梦时代ikea
开车要排停车场 付停车费
搭捷运一家三四口又要喷掉2、3百捷运费
而轻轨一卡通只要10元
根本佛心设施好吗
还有爱河五福桥假日超塞
如果在地人和外地游客都开车挤进驳二
以设计展47万人次来说
大概要从爱河塞到新崛江吧
真的不要再嫌轻轨不好了
刚刚从我旁边经过几个台北人
都在赞叹台北不像高雄有观光轻轨
沿途景点规划的很漂亮
小时候我台北姑姑都叫我去台北搭捷运
现在反而是台北人慕名来高雄搭轻轨
这不就是高雄翻转的最好证明吗？

只要轻轨没优先路权，反弹应该没这么大

其实根本没卡多少时间，因为高雄人以前私家载具太爽了才会不满。通勤5km本来10分钟，卡一下变15分钟就多50%的时间成本了，其实也就多5分钟而已

上次休假特地从新竹回家一趟，就是做轻轨好好放松，持电子票证只要10元铜板价，但还是很多人没付钱……

推这篇 就是观光轻轨 还想拿来通勤心态不对