公共路网变密集
的确是好事
现在在喊什么都骑车 开车的
以后老了 年纪大的时候
可能就会搭到 有小孩的也可能会搭
但对于是不是能引资
或促进周边经济增长
倒是觉得质疑
看看现在越来越多逐渐没落的商圈
三多 新堀江 大统和平店那边
不都是在捷运旁边
甚至捷运共构
但人口流失才是主要问题
不会因为盖捷运 大家就回流高雄

我觉得是要聚集经济啦！或是像梦时代可以直街一整天的mall比如说某一站附近很多青创咖啡或某站与站之间很多bar等等

人口流失不就代表高雄环境无法吸引人留下，怎么会跟政府无关