定位不同 不能这样比
淡海是提供给居民上班使用的
而那的房价也是买不起台北可以负担的
而高雄轻轨算是观光取向
走的路线也是适合观光的
一般人会期待高雄轻轨再多一些
但不会去理淡海轻轨多少人坐
正常人会去高雄但不会去淡海
所以拿工作使用VS观光使用
有事吗？
: 2019 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
: 高雄 15413 8902 8824 7611 8244 9643 8502 7168 8332 7933 9850
: 淡海 12707 9733 9468 7262 7977 8762 8566 8858 10059 9524 10276
: 2020 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12
月
: 高雄 10395 5508 2879 2281 3097 5656 8076 8497 5793 8055 6908 852
4
: 淡海 9631 8272 7502 6483 7532 9329 8826 9026 9031 10305 15182 1317
4
: 2021 1月 2月 3月 4月 5月 6月
: 高雄 12870 21198 8514 9477 4291 990
: 淡海 12199 14503 13758 14045 7361 2973
: 此运量数据为每月日平均运量
: 淡海轻轨从2019年2月起正式收费，这样看来淡海轻轨运量好像大多胜于高雄
: 你所谓长期以来高雄轻轨运量是高于淡海轻轨是指2019年1月以前的数据吗？
: 2020年11月15日 淡海轻轨V26-V28通车(11/15-12/14新通车3站刷卡免费)
: 2021年01月12日 高雄轻轨C15-C17、C32-C37通车(1/12-2/28全线23站免费)