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高雄铁路地下化 左营园道岛式月台与咾咕石座椅抢眼
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联合报 记者徐白樱／高雄即时报导
高雄铁路地下化，左营至凤山的铁道绿园道陆续完成改造，北高雄左营段铁路园道迁移保存
百年历史的“岛式月台”，还利用原本的咾咕石基座改造成特色座椅，简朴的石板步道则呈
现古道遗址，另有旧铁道意象区域、双城广场，保留了铁路的文化资产及历史记忆，月底全
面完工。
高雄市铁路下地后腾空出地上铁道廊道，沿线从左营大中二路至凤山大智陆桥，长度15.37
公里，园道工程划分为3个计画区执行，左营计画区（明诚路至崇德路一带）、高雄计画区
、凤山计画区。
水利局负责左营园道施工，并指出，日治时期兴建的岛式月台（两侧是路轨、月台在中间）
，原本位在新庄一路，后来因与道路开辟有所冲突，施工单位以迁移复旧方式移至新庄一路
与胜利路口保留，并以铁轨搭接成的铁制棚架覆蓋，月台保留原有的咾咕石墙及部分黄色砂
质面层，咾咕石另改造成座椅让民众乘坐休憩。
清领时期，双城古道是凤山县旧城（左营）与新城（凤山）之间的往来道路，俗称大路的古
道起于凤山东门路，后来在左营翠华路口被铁路截断。此次园道设计，水利局利用简朴石板
步道呈现过去古道遗址，重温先人开垦台湾的筚路蓝缕，另在古道旁规画双城广场，眺望平
台设置光廊及休憩座椅，保留宽广活动空间。
水利局土木工程科表示，铁道三大计画区预计月底全部完工，未来各景点会有自行车道串连
，设置解说导览牌，民众可在左营园道体会历史记忆。
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