媒体来源：自由时报
记者署名：苏福男
新闻标题：兴达港“工13”国海院抢地 BOT案恐破局
新闻内文：
〔记者苏福男／高雄报导〕由高雄市政府主导、具兴达港指标性开发案的“渔船修造船厂
及游艇码头BOT案”，周三（28日）将在国宾饭店举办招商说明会；未料，会前传出隶属
海委会的国家海洋研究院，打着“国舰国造政策需要”大旗，来抢兴达港“工13”用地，
而国产署也在未征询高市府意见下，短短一周内便同意将“工13”保留予海委会，毁弃早
前同意与高市府共同合作开发的承诺，此举恐导致BOT案破局，令高市府傻眼！
立委邱志伟上周五出面，邀集海委会、国产署等相关单位至立法院协调，邱志伟强调，兴
达港工13用地冲突问题将导致兴达港远洋泊区后续规划难以执行，包括他所争取的“兴达
渔业生物科技产业研发专区”，他认为地方产业发展应优先，中央要与地方多沟通，希望
海委会另觅土地规划“国家船模实验室多功能水槽建置计画”。
为使国舰国造的船模实验完全本土化，国海院完成研拟建置计画，争取在兴达港打造1万
2375平方公尺的船模实验室基地，配置多功能水槽，让不同规格的船舶和舰艇，可进行船
模试验，预计2025年完成安装与测试。
兴达渔港“工11”和“工13”用地，是目前高市仅剩唯一临海适合兴建造船厂的工业用地
，邱志伟不满指出，海委会自规划“国家船模实验室多功能水槽建置计画”，开始便未先
与高市府和地方沟通，导致2019年首次提案便已发生工11用地冲突问题，此次修正计画仍
未记取教训，加强地方沟通，导致今年再次发生工13用地冲突问题。
邱志伟指出，去年有厂商自提兴达港“渔船修造船厂及游艇码头BOT案”，由高市海洋局
主责，全案面积含水域共计12公顷，业者预计投资24亿元建设修造船厂、水域有100席游
艇码头、岸际并有休闲餐饮设施，市府后天将召开招商说明会，5月就要公告招商、7月完
成甄审、9月就可和厂商签约，开发期程分作3期，共计5年。
兴达港近海港区目前还有唐荣游艇、大方游艇分别投资数亿元兴建游艇造船厂，如再加上
游艇BOT案，兴达港将俨然形成北高雄新兴游艇产业聚落。
具开发指标的渔船修造船厂BOT案投资人已表达，如缺少工13用地，将影响未来建厂规划
及布局，应该就不会再投标了，兴达港BOT案一旦失败，游艇修造产业和观光游憩也将无
法形成链结，连带影响游艇观光休闲园区BOT案厂商投资意愿，高雄科技大学的“高雄游
艇先进模具中心”进驻计画也将生变！
邱志伟表示，今年游艇市场前景看俏，业界投资意愿热络，是翻转兴达港的关键元年，产
业进驻始终是地方的核心关怀，海委会事前缺乏沟通，即使事后补充再多游艇产业关联性
也于事无补，高市府既已选择地方发展优先，有意将工13用地供招商在即的BOT案使用，
海委会理当尽速研拟替代方案，莫再一意孤行。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/3512424
兴达港BOT案一旦失败，游艇修造产业和观光游憩也将无法形成链结，
连带影响游艇观光休闲园区BOT案厂商投资意愿。