轻轨最大的"车祸"考验,不是在大顺路上.
大顺路都是顺向,所以造成的是塞车.
轻轨最大的考验是,中华,博爱,民族,中正...
四大杀手,,,XD
有时候理论都很好听.
但是放在实际世界里,你不得不考虑人性.
就像,你说不要种族歧视,我们不应该歧视别人...
说得很对,但有用吗??
目前轻轨经过重点路口是,中山路和三多路.
其他大多都是中小型路.
而中山路刚好有它的高架桥,所以只有走桥旁边侧路的才会等轻轨.
所以严重车祸率很低...因为走桥下除了速度自然减缓外,凯旋路本身路宽很大.
所以行车的"预警"性很高...
至于三多,三多本来就车多车速不快....
因此最近像二圣这种,都是轻微擦撞.
但是回到中华,中正,民族....就不是这样一回事..XD
我们讲中华路就好.
开车的人自己问自己,你在中华路,车速是怎样...有没有"超速"过啊..XD
啊有分隔岛,如果路上车又少,一堆人都麻油门狂催.
限速60你真的开60,有时候你是最慢那一台...
然后中华路有分隔岛,所以左右侧其实视野受阻...
当然反过来左右侧的行车一般也都会知道,中华路车都很猛.
所以要pass中华路都会格外谨慎.
但今天...可是有优先权的轻轨...轻轨过中华路会先停看听再慢慢过去吗..XD
外加轻轨可是走美术馆路.路比较小,平时车也不多..
所以中华路的车子对美术馆路会冒出来的车警觉性会很低.
那....之后轻轨如果在这边发生车祸...
你觉得严重度会是在二圣那种车速慢的地方的擦撞等级吗?
这还没扯到,酒驾阿,快睡着的疲劳驾驶阿,无照小屁孩阿,自以为屌的8+9阿..
还有满地抢快的..
而要是一台车,不用太快,时速60给轻轨拦腰撞下去...
这样你觉得会不会死人??
别忘了,你可没有栅栏会放下来...你的当当当,时速60车内放音乐,驾驶听得到吗?
然后有分隔岛,你要用人力去挡车...大概准备四个人吧..
所以这不是什么不应该撞轻轨阿,我们应该守交通规矩阿.
靠这些"理由"可以避免的..
你是要对酒驾加强宣导.还是对8+9说教吗..XD
出社会就必须先认知,社会就是有些状况你很难改变的.
你必须理解它们是存在的.并且很难改变.
然后既然你无法解决他们,反过来你要避开他们或是估算他们的影响.
so...为啥我之前会觉得,轻轨怎样都应该是高架或是地下化.
当时,我认为宁愿挪用黄线的钱,让黄线少个两站...也要补过来让轻轨高架或是地下化.
(现在就更应该拿捷运延长无论是林园还是路竹的钱,先补过来给轻轨高架或是地下化)
因为,光想到他要造成大顺路塞爆+通过这几大条马路.
你走平面,实际面的状况到时候会很严重...
当然,那时候本版就是谤轻轨就没有高雄价值...
那...没关系我改变不了你们,我改变我自己...XD
我挪移到一个轻轨对我影响很小的地方.
然后开始敲碗.
"快盖阿...快阿....怎么不盖阿..."
反正我很怕死,我都安全驾驶...XD..