※ 引述《jianzhi95 (95)》之铭言：
: 如题 小弟大概一个月会搭乘高铁上台北2-3次
: 上礼拜不小心看到板桥环状线什么的，心里想说蛤?大台北地区又有捷运线要通车了，
不
: 会是轻轨吧?
: 一查才发现还真的有而且今年年底第一阶段通车，而且还是捷运，看完觉得蛮震惊的，
一
: 个城市的建设交通永远是没有在停歇的。
: 其实心里就只有羡慕大台北捷运路网已经很发达了，但还是没有停下脚步持续的在建设
: 希望有人能看到高雄的痛，捷运本来就不是一天就能变成那样的路网，为什么部分的高
雄
: 人总是觉得我们不需要这些
: 台北也是每个区域都有国民运动中心，高雄有多少?
: 真的很羡慕台北，高雄没有这些资源，真心希望高雄能慢慢进步。
: 高铁南延案，个人角度真的很希望可以采纳潮州路线方案啊
: 一个城市的交通建设不能停。
说真的
不要每次建设都讲重北轻南
也不要每次都在发这种南北对立的文章
你知道北北基人口加起来880万人吗？
高雄有多少人口？
是在比什么？
台中人口280万
跟高雄一样
台中捷运到现在都还没盖好
你高雄还2条+1条要盖的
明明两地人口都一样耶
怎么有差别待遇？
台中是不是也要发文说台中人的痛？
一次还可以战南北两边？
至于高铁 更不用说是政治凌驾专业
去铁路版就知道专业人士的看法了
为了选票搞这种东西
最好笑的是高铁南延确定后
花莲、台东、宜兰、南投
甚至是连垦丁都说他们也要高铁
这些你自己去google都看的到新闻
不觉得可笑吗？
那高铁不盖到这些地方去，是不是也要说自己是二等公民了？
高铁Bot案先是高铁破产，全民买单
后来政府协调把高铁收归国有
交通部变最大股东
特许期摊还从35年变成70年
高铁才免于破产的命运
结果现在又要搞一件亏损的事情
你觉得这样是对的？
要达成一样的效益
只要高屏线台铁优化
多买几台列车花点小钱就能搞定的事
不必花个几千亿让全民买单....