※ 引述《dodopass ()》之铭言：
: 先更正，
: 感谢版友乡民提醒。
: 应该是TIK(This is Kaohsiung.)
: 而不是TIA.
: 这是哪里来的概念？
: 好莱坞 巨星 李奥纳多，
: 2006 主演的血钻石，
: 里面主角就曾多次上次说到
: TIA(This is Africa.)
: 能这样用吗？
: 如果有意见，请写信去质疑好莱坞吧！
: 根据几个论点被质疑，
: 我试着用我微薄的知识和能力
真的很微薄
: 来解释。
: 如果我有很多，
: 我一定就毛遂自荐出来选了。
: 我嫌大顺路小，又要找更小的路
: 盖轻轨?
: 大顺路大不大?
: 马路大小是比较出来的，
: 大可以再更大
: 小可以再更小，
: 所以跟其他高雄的路比，
: 算大，但是不是最大的。
: 现在我们探讨大顺路的车流量?
: 对不起，我没有数据。
: 我只能提供感受。
只有感受就滚，大顺路路宽30米，根据资料比大顺路更大的路只有几种路宽
40、60米，大顺路以车辆可使用路宽来说是第三宽的，大不大、宽不宽？
: 我今年多次走大顺路某一段，
: (从好事多到过了以前大顺路桥)
: 汽车机车很多，
: 上下班时间壅塞。
: 没错, 路边违规临停也很多。
: 可是 确很少走路的人。
: 让我们一隔一个拆解，
: 汽机车很多->
: 因为大顺路是高雄一
: 条很重要的运输主干道。
: 以一级国际大都市来说，
: 我们想的不是如何积极
: 如何减少汽机车，
: 而是要积极如何
: 让汽机车快速安全通过。
放屁。以一级国际大都市来说，全世界在想的正是如果把汽机车减少。
如何快速通过？拓宽啊，下场给你：拓宽之后更加塞车、速度更慢
https://reurl.cc/llVZY
: 譬如说 都市里的高架桥。
: 在双北某些路段是分割岛，
: 分出汽车机车的车道。
: 甚至单向道，
: 例如 信义路和仁爱路。
: 还有很多路口禁止左转。
: 所以要改善大顺路的塞车，
: 我认为可以朝这几个方向。
: 上下班时间壅塞->
: 为什么上下班此路段壅塞?
因为狗屎的用路习惯、路肩违停、公共汽车快慢车道切入
如果你没有看过路肩停满违停和车商中古车，机车根本不敢走慢车道只能走快车道
接着公共汽车要载客就说切就切到外侧，然后发现没有路肩可以停，只能停在慢车道
所有机车都进到快车道，然后汽车就7pupu
如果连这种景象都没看过，说你知道大顺路真的笑死人了。
: 因为大家需要此路做通勤干道。
: 所以如果有其他的路选择，
: 大顺路应该不会壅塞。
: 那现在多了轻轨，
: 会让使用汽机车的人改搭轻轨，
: 当然会有，但是我不认为会有明显，
: 的改变用路人的习惯。
: 反而是这样->
: 因为本来就没什么行人，
: 有了轻轨，行人变多，
: 机车会激增，
: 脚踏车会激增。
: 为什么?
: 机车族骑去轻轨站转乘，
: 脚踏车族去轻轨站转乘。
: 汽车我们先假定维持原量。
: 请问
: 这样的情况，
: 大顺路要怎么负荷这么多激增的
: 机车
: 脚踏车
: 行人。
工沙小？你的假定怎么回事？从假定一开始就是错误的，是要讨论什么？
: 然后还要
: 可以快快汽车走，
: 快快汽车来的目标?
: 同时要达成，
: 行人零撞伤，
: 机车脚踏车低事故，
: 轻轨快飞通。
: 我当然强列支持
: 要取缔临停和还人行道
: 给市民。
: 就算如此，走一趟大顺路，
: 就会知道目前大顺路的设计，
看你的了解你根本就没走过
: 要保留中间的树，
: 不更动沿线居民的骑楼使用习惯
: 和设计。
: 行人只是每天在拍不可能的任务。
: 为什么提双北？
: 因为那是所有众星云集的地方。
: 前市长 目前也在那里
: 现在的市长也从那里刚离职，
: 现在市长的选前竞争者，
: 也在那里。
: 台面上要竞争2020宝座的，
: 也都待过那里。
: 有人提台北是个垃圾的地方，
: 那我真的不好意思说了，
: 连垃圾的地方都对行人这么友善，
: 那高雄是个什么样的地方?
: 直接跟欧洲看齐？
: 好呀，
: 但是文化 经济 用路习惯
: 相差甚已。
: 高雄要成为什么样的城市？
: 又多久可以达成?
: 可行性?
: 不是每位市民都是高学历，
: 高素质 高水准的人民，
: 抱歉，
: 职业无贵贱之分，
: 人民更不该有。
: 但是就是有人过的爽，
: 有人过的好，
: 有人过的普通，
: 有人过的苦，
: 有人过的差。
: 所以一味要朝幻想的美好欧洲生活，
: 请问我刚提的这些人，
: 就是跟不上，怎么办？
: 这样的人口市民有多少?
: 大家自己定义，
: 有人会说有89万?
: 好啦，
: 试问就有这么多人，
: 就是跟不上，
: 可能就是三宝，
: 怎么办？
: 所以简单 明了，
: 大顺路 轻轨 可以地下化和高架，
好，重点来了，当初红橘蓝棕四线地下捷运，谁说没钱的？中国国民党。
谁说那时候高雄情势大好很有钱的？中国国民党。
谁说规画黄线捷运的时候浪费钱，应该做10条轻轨的？中国国民党。
谁说大顺路轻轨不好，要做捷运的？中国国民党。
马的都你的毛，你到底想怎样？
再来，大条的路盖捷运？
博爱路塞不塞车？中山路塞不塞车？中正路塞不塞车？
把大众运输全部塞到地底，大家还是开车开爽爽啊，根本讲的完全相反，连这都不懂？
: 如旷日废时，
: 那就建议改道。
: 改到小一点路上，
: 这样 这条路的用路人
: 就改道吧，
: 反正路本就不大，
: 干脆让这条路专心
: 给轻轨和行人还要机车脚踏车使用。
: 而原本的大顺路，
: 就专心给汽车和机车还有路人同行。
: 支线?
: 譬如说
: 轻轨改走大昌路
你根本完全不懂轻轨。
: 大昌路会经过大丰路，
: 让大丰路做条支线，
: 连接大昌路和大顺路。
: 大顺路要搭车的人，
: 可以搭此支线到主干线转乘。
: 沿路多条支线，
: 譬如鼎山街也做支线，
支线才是公共汽车应该做的事情，董？
: 让家乐福鼎山店也能搭轻轨抵达。
: 当然没有要大顺路禁汽车，
: 问题就是已这么塞了，
: 再塞轻轨和更多的行人，
: 汽车不会更塞?
: 怎么解？
: 车就这么多，
: 搞不好更多，
: 因为要载人去搭轻轨之类的。
: 现在回到如何让大顺路，
: 快快汽车走?
: 1.减少号志
: 尽量让小路口 都封起来
: 两边的巷弄只能单向进去。
: 让车辆尽可能一路绿灯畅行无阻。
: 当然大路口还是要有号志。
: 2. 取消路肩和取缔路边违停，
: 想办法开辟3个车道和
: 一条自行车专用道一条人行道。
: 3. 必要时进行征收，
: 让大顺路宽大 顺畅 笔直。
: 以上 供参考。
不用参考，一点参考价值都没有。