高雄币在当今放眼台湾是个开创新思维，
因为以高雄而言，大众运输系统搭乘率迟迟不见大幅成长，其中也包括大众文艺活动，各
种场馆的观光人潮。
或许这些候选人可以提出“搭乘、使用”越多，政府回馈越多，
说不定这么做真的可以增加参与、使用率、搭乘率。
但是有没有反效果？当然有。
譬如使用人次增多时，物体的折损率也会提高，
又或者当政府取消“补助优惠”时，搭乘率也会大幅下降。
这些政策在提出时必然要慎思。
引述《tkucuh (tku's cuh)》之铭言：
: ※ 引述《rcf150cc (耳东黑犬)》之铭言：
: : 刺激消费 陈其迈：用高雄币推智慧购物
: 我不确定陈这个高雄币政策跟吴益政的一样不一样。
: 吴益政的高雄币政策简单讲就是把原本环保政策上的一些"补助"改成高雄币。
: https://www.nownews.com/news/20180706/2784437/
: 例如，骑乘自行车10公里，可以减少0.56公斤的碳排放，以国际碳交易市场行情，最低
每
: 公斤1美金计价，0.56公斤约值16.8元台币。市民每骑乘公共自行车10公里，就可以取
得
: 16.8元的“高雄币”，一个月下来就可以换算超过500元的“高雄币”。
: 以我理解的概念大概就是，原本把这些原本鼓励节能减碳的补助，因为个人的努力去换
成
: 高雄币，可能绑定一卡通之类的，然后这些钱可以指定使用范围...
: “高雄币”的应用范围，除了可以折抵大众运输费用、缴交停车费、交通罚款、也可以
在
: 高雄市的法人机构，如美术馆、电影馆、音乐厅，以及与政府合作的独立书店、非连锁
商
: 店、在地小农、友善餐厅等店家消费。
: 现在比较有类似的做法是回收空瓶可以积钱到一卡通内(ARM)，只是适用范围再扩大。