说一点个人看法
大顺路这段绝对要做 而且愈快愈好
我一直都觉得"公共运输是超前民众目前素质和需求的东西"，早弄早好
大顺路上目前有什么？美术馆路和大顺一路目前可以说毛都没有。大顺二路两边比较接近
传统人口区，但是受限于车流，商家的生态也很奇怪，没什么吃的。
(大顺三路因为在铁道南边，生态上自成一系，且我不常在那出没，不多评论)
但是将来会有什么？美术馆和农十六区成形、台铝农十六BOT、义享天地、悦诚天地等
(轻轨地图上C24还叫做新市政中心，不知道是什么鬼)
你以为不盖轻轨就可以让大顺路车流顺畅？不可能啦
所以为什么不是多一个公共运输，让民众一开始就有公共运输可以使用？草衙、远百、
巨蛋、新光三越、梦时代哪个不热闹的？
我甚至怀疑大立和汉神本馆凉了的原因就是因为离捷运站太远(虽然没有根据)。大立走路
要10分钟、汉神走路要15分钟，应该远超高雄人的忍耐范围了才是
所以大顺一路先把轻轨弄起来我相信是Z>>>>B
至于大顺二路就卖共啊，一堆占用人行道和慢车道的车行和零件行有什么好讲的？
黄香蕉说生意做不下去是说谁？出租车司机啊干，卖吃的不是人喔？卖吃的才需要过路客
好吗，大顺路这些车行会因为他们口中的"塞车"造成生意做不下去？假咖拜咧
讲得一副大顺路不需要人流只需要车流的样子，有空去大顺路走一趟，你会发现人行道根
本就是个笑话，被一堆汽机车违停和"做生意"的店家占用，只能走慢车道上。大顺路为什
么一直给人感觉热闹不起来？问题就是这条路上根本就没有"人"啊！
现在整个大顺一路都在弄一堆吸引"人"过来的东西，结果你说不要可以"载人"的轻轨，要
让"车"有生存空间、还去挤压"人行道"，这到底是什么鬼东西？
大顺二路的落点C27、C28、C29也分别落在鼎山街、建工路和建兴路，三个人口枢纽耶，
捡现成的家乐福、雄工高应大、树德一带来用，这规划超没问题。
结论：这路线没问题，考量到大顺一路两旁的发展和鼓山、三民的连结性，都串得起来。
只是明显民众素质跟不上，完全忽略以"人"为出发点的思考方式罢了。
议员就卖哥共啊，应该去把他们动土典礼的照片贴在他们粉丝专页每一篇贴文下面。
p.s.如果有那个闲钱和共识整个地下化当然也没意见，只不过以工程观点来看大丈夫？
姑且不论大环线地下化施工黑暗期更久更吵，环状MRT的速度跑得起来吗？(纯发问